El Bugatti Type 57S Atalante número 57502 , construido en 1937 por Automobiles Ettore Bugatti , es uno de los 43 Bugatti Type 57S fabricados y uno de los únicos 17 Type 57S producidos con la carrocería coupé Atalante de la casa . El coche saltó a los titulares en 2009 cuando fue subastado por Bonhams , después de haber sido redescubierto en 2008, tras 48 años de almacenamiento en el garaje de un propietario privado en Gosforth , Inglaterra, sin que mucha gente supiera de su ubicación.
El chasis número 57502 se completó en las instalaciones de Bugatti el 5 de mayo de 1937, con la matrícula de fábrica 1127-W5; [2] luego llevó la matrícula británica DYK 5, [3] siendo finalmente registrado nuevamente como EWS 73, el número que llevaba cuando fue redescubierto. El automóvil fue pedido nuevo de fábrica por Francis Curzon, quinto conde Howe (1884-1964), un entusiasta de las carreras de autos, quien lo recibió el 9 de junio de 1937 de Sorel of London, los agentes británicos de Bugatti. El 57502 luego pasó por tres propietarios intermedios antes de ser comprado en 1955 por el Dr. Harold Carr (1917-2007), de Newcastle upon Tyne . [4] Apasionado por la maquinaria, la aviación y la aventura, Carr sufrió un trastorno obsesivo compulsivo , que en su vida posterior lo llevó a convertirse en un recluso y un acaparador. [5] En diciembre de 1960, después de que expirara su último disco de impuestos , Carr almacenó el Bugatti junto con otros autos clásicos [6] en un garaje cerrado en Gosforth , Newcastle upon Tyne. [1] Allí permaneció sin usar y sin tocar hasta después de la muerte de Carr, cuando fue descubierto por el sobrino de Carr limpiando el garaje de las posesiones de su tío en 2008. 57502 todavía poseía su chasis, motor, tren de transmisión y carrocería originales, aunque contenía algunas modificaciones: parachoques a medida , espejos retrovisores en los pilares A y un portaequipajes que databa de la propiedad de Earl Howe, así como un supercargador Marshall K200 instalado por un propietario posterior. Según el sobrino, las notas encontradas en el garaje mostraban que algunas personas habían preguntado previamente por el coche y habían intentado comprárselo a Carr. Otros miembros de la familia sabían que el Bugatti y otros coches estaban en posesión del Dr. Carr, pero desconocían el valor real del coche.
La casa de subastas Bonhams , encargada de vender el coche por los ocho herederos Carr, [7] lo convirtió en la pieza central de su venta de febrero de 2009 en el salón del automóvil Rétromobile en París . [8] Debido a su rareza, bajo kilometraje y estado original, se especuló que podría convertirse en uno de los coches más caros (nominales) jamás vendidos en una subasta, en alrededor de £ 6 millones. Sin embargo, no alcanzó el precio de reserva de £ 3 millones , vendiéndose por £ 2,989,495 (3,417,500 euros, US $ 4,408,575). [4] El coche fue restaurado y luego vendido por £7,855,000 ($10,433,965), en Gooding & Co. ("Pasión de una vida") el 5 de septiembre de 2020, lo que lo convirtió en el Type 57 más caro jamás vendido en una subasta [9] , pero de ninguna manera el Type 57 más caro jamás vendido. Solo un año después, el No. 57374 se vendió a un comprador privado por $30 millones. [10]
T.57S Atalante con matrícula de fábrica. Cerca de las puertas de la fábrica, Molsheim.
Raymond Mays hablando con Lord Howe. Donington Park 1938
También dejó un Aston Martin, que fue vendido, y un deportivo Jaguar que fue desguazado porque estaba en muy malas condiciones.