MF Tycho Brahe

El M/F Tycho Brahe es un transbordador de vehículos eléctrico de batería danés propiedad de Øresundslinjen que opera en la ruta HH Ferry . Está en uso desde 1991. El barco es bidireccional, lo que significa que puede cambiar de dirección sin dar la vuelta, por lo que no se pierde tiempo en ello. El barco también puede acelerar y desacelerar con bastante rapidez hasta y desde su velocidad máxima de 14 nudos.

El barco lleva el nombre del astrónomo danés Tycho Brahe . El M/F Tycho Brahe fue construido por Langsten Slip & Båtbyggeri en Tomrefjord , Noruega . El barco es propiedad de Øresundslinjen y está operado por esta empresa . Entre 1991 y 1997, el M/F Tycho Brahe fue propiedad de DSB Rederi.

El transbordador puede transportar 1250 pasajeros y 260 camiones, 240 automóviles o 9 vagones de tren de pasajeros a la vez. Fue construido con tres vías ferroviarias en su interior, con una longitud total de 266 metros.

Conversión a eléctrico

El M/F Tycho Brahe tiene un barco gemelo, el M/S Aurora af Helsingborg. Los dos barcos eran originalmente propulsados ​​por diésel, pero se convirtieron en 2017 a propulsión totalmente eléctrica . Cada barco tiene una batería de 4 MWh , con un peso de 57 toneladas métricas, ubicada en la parte superior del transbordador entre las chimeneas. ^[3] Las baterías se recargan desde tierra mediante un brazo robótico cuando están atracados, ^[4] a 10,5 MW (10,5 kV , 600 A ) durante 6 minutos en Dinamarca y 9 minutos en Suecia. Cada viaje utiliza alrededor de 1175 kWh y está programado para durar 20 minutos de manera similar a los transbordadores diésel. ^[5] Se han retirado dos de los cuatro motores diésel Wärtsilä-Vasa 6R32E de cada barco, y los otros dos son un sistema de respaldo, no para la operación diaria. ^[6]

Especificaciones principales:

• Longitud: 111 m/364 pies 2 pulgadas
• Manga: 28,2 m/92 pies 6 pulgadas
• Calado: 5,7 m/18 pies 8 pulgadas
• Tonelaje: 12000 gt
• Maquinaria: 4 propulsores de 1,5 MW cada uno, baterías de ion-litio de 4,1 MWh . ^[7] Sistema de respaldo: dos ejes, diésel, 3350 hp

• Tycho Brahe después de la conversión
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  Tycho Brahe en 2018
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  Baterías en la parte superior
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  Tycho Brahe en 2019

Galería

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Referencias

1. Faktaomfartyg.se "M/S Tycho Brahe", consultado el 21 de abril de 2011
2. "Tycho Brahe". www.scandlines.com . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
3. Moore, Rebecca (9 de enero de 2020). "Conversión de baterías de ForSea Ferries: un 'pequeño gran viaje'". Riviera . Archivado del original el 20 de octubre de 2020. Las baterías se colocan en cuatro contenedores entre las chimeneas. Los 640 módulos de baterías de iones de litio refrigerados por agua tienen un peso total de 57 toneladas, con un peso total para la instalación de 270 toneladas.
4. "Dos enormes transbordadores están a punto de convertirse en los barcos totalmente eléctricos más grandes del mundo". 24 de agosto de 2017.
5. "Sostenibilidad". ForSea Ferries . Archivado desde el original el 23 de junio de 2019.
6. "Batería de 89 toneladas en verdens største el-ferge". 27 de junio de 2016.
7. "Ferry eléctrico".

• La enciclopedia de los barcos. Editor general: Tony Gibbons. Silverdale books, 2002, ISBN 1-85605-591-4 . Página 216. 

Enlaces externos

Medios relacionados con Tycho Brahe (barco, 1991) en Wikimedia Commons

• Hombre-mujer Tycho Brahe
• Transbordadores de Forsea
• Espectáculo con carga completa en los ferries eléctricos
• Electrek: Dos enormes transbordadores están a punto de convertirse en los barcos totalmente eléctricos más grandes del mundo