El Turbomeca Artouste es uno de los primeros motores de turboeje francés , que se puso en funcionamiento por primera vez en 1947. Concebido originalmente como una unidad de potencia auxiliar (APU), pronto se adaptó a la propulsión de aviones y encontró un nicho como motor para helicópteros propulsados por turboeje en la década de 1950. Los Artoustes fueron construidos bajo licencia por Bristol Siddeley (anteriormente Blackburn ) en el Reino Unido, Hindustan Aeronautics Limited en India y desarrollados por Continental CAE en los EE. UU. como Continental T51 . Se produjeron dos versiones principales del Artouste. La familia Artouste II , utilizada principalmente en el helicóptero Aérospatiale Alouette II , tenía un compresor centrífugo de una etapa y una turbina de dos etapas, con una potencia limitada por la caja de cambios de 300 kW (400 hp). La familia Artouste III , utilizada principalmente en los helicópteros Alouette III y Lama de Aérospatiale , tenía un compresor centrífugo axial de dos etapas y una turbina de tres etapas, con una potencia limitada por la caja de cambios de 420 a 440 kW (560 a 590 hp).
Licencia de producción y desarrollo del Artouste en Estados Unidos.
Turbomeca Marcadau
Una variante turbohélice , el Marcadau fue un desarrollo del Artouste II, produciendo 300 kW (402 hp) a través de una caja de cambios reductora 2.3:1 .
^ ab "Nuestros productos: Artouste". TURBOMECA - Grupo Safran . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2008 . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
^ Taylor, John WR, FRHist.S., ARAe.S. (1965). Todos los aviones del mundo de Jane 1965-66. Nueva York: McGraw-Hill Book Company. pag. 460.ISBN9780531039151.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
