El USS Tullibee (SS-284) , un submarino de la clase Gato , fue el primer buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Tullibee . Su quilla fue colocada el 1 de abril de 1942 en Mare Island, California , por el Astillero Naval de Mare Island . Fue botado el 11 de noviembre de 1942 patrocinado por la Sra. Kenneth C. Hurd; y comisionado el 15 de febrero de 1943, al mando del comandante Charles Frederic Brindupke.
El Tullibee realizó ejercicios de prueba del 8 al 30 de abril de 1943 y partió hacia Hawái el 8 de mayo. Llegó a Pearl Harbor el 15 de mayo y realizó más ejercicios de entrenamiento en aguas hawaianas. Se produjeron numerosas fugas en los accesorios de aire y estuvo atracado para reparaciones en dos ocasiones. Cuando esto resultó ineficaz, el submarino ingresó en el astillero naval hasta el 11 de julio.
El Tullibee inició su primera patrulla de guerra el 19 de julio de 1943. Fue hundido por uno de sus propios torpedos el 26 de marzo de 1944 durante su cuarta patrulla. Un miembro de la tripulación sobrevivió al hundimiento del Tullibee .
El 19 de julio, el Tullibee se puso en marcha hacia las islas Carolinas occidentales y realizó su primera patrulla de guerra. El 28 de julio, avistó un buque de carga y pasajeros, acompañado de una escolta y un avión que impidió su ataque. El 5 de agosto, el submarino comenzó a patrullar las rutas de tráfico de Saipán - Truk . Cinco días después, avistó humo en el horizonte que resultó ser tres cargueros con una escolta. El Tullibee redujo el alcance a 2.700 yardas (2.500 m); lanzó un torpedo al barco de la derecha y tres al buque de la izquierda. Cuando el submarino disparó el primer torpedo, un barco lo embistió y dobló su periscopio número uno. Se hundió y la escolta le aplicó una carga de profundidad mientras los barcos se alejaban a toda velocidad. Como los torpedos habían sido programados para funcionar a una profundidad de 15 pies (4,6 m), demasiado profunda para el calado del objetivo más grande, ninguno de los torpedos explotó.
El 14 de agosto, el Tullibee avistó un convoy de tres cargueros con una escolta y comenzó una carrera de ida y vuelta para ponerse en buena posición de ataque. Lanzó un torpedo desde una distancia de 3.000 yardas (2.700 m) y se dirigió hacia la profundidad. Falló, y regresó a la profundidad del periscopio para disparar tres torpedos al último barco. Al parecer, vio sus estelas cuando giró y los peinó. El submarino volvió a sumergirse. Cuando salió a la superficie, los objetivos habían escapado. El 22 de agosto, el Tullibee avistó un convoy de cinco barcos escoltados por dos destructores; se acercó a 2.000 yardas (1.800 m); y lanzó tres torpedos al carguero más cercano. Dos minutos después, disparó tres más a otro barco. Mientras se dirigía hacia la profundidad para evitar un destructor que se dirigía hacia ella, escuchó una explosión. Pronto escuchó las ráfagas de dos explosiones de torpedos más, seguidas de ruidos de ruptura. Cuando salió a la superficie, avistó más de 1000 bidones de petróleo vacíos de 190 litros, pero ningún barco. El examen de los registros japoneses posterior a la guerra indicó que el Tullibee había dañado un carguero y hundido el buque de carga y pasajeros Kaisho Maru . La patrulla finalizó cuando el submarino llegó a la isla Midway el 6 de septiembre.
El 28 de septiembre, el Tullibee comenzó su segunda patrulla de guerra. Su área asignada estaba en el Mar de China Oriental entre las Islas Ryukyu y la costa de China. El 4 de octubre, avistó un convoy de nueve buques de carga y pasajeros con tres destructores de escolta. El submarino se adelantó al convoy y los rastreó hasta la mañana siguiente. A las 00:58, disparó una ráfaga de tres torpedos a un gran carguero, y uno de ellos alcanzó el objetivo un minuto después. Otra ráfaga de tres desde los tubos de proa produjo dos impactos en un buque de carga muy cargado. Inmediatamente comenzaron pequeñas explosiones y ruidos de ruptura cuando el Chicago Maru se hundió. Doce días después, el Tullibee contactó con un convoy de siete barcos con tres escoltas que luego se separaron en dos grupos; uno abrazando la costa de China y el otro en dirección al canal de Pescadores . Atacó al barco más grande del último grupo con seis torpedos; uno alcanzó el objetivo. El submarino comenzó una carrera de extremo a extremo y lanzó cuatro torpedos a otro barco. Dos torpedos chocaron contra el submarino y el Tullibee abandonó el ataque. Se adentró en el agua y se preparó para navegar en silencio para evadir a las escoltas. El 5 de noviembre, el submarino se encontraba sumergido cerca de Okinoyerabu Shima cuando avistó un gran edificio de tres pisos en la isla. Salió a la superficie y disparó 55 proyectiles contra el cuartel antes de retirarse a toda velocidad. Comenzó el viaje de regreso a Hawái al día siguiente y llegó a Pearl Harbor, vía Midway Island, el 16 de noviembre. Su puntuación oficial para esta patrulla fue un buque de carga y pasajeros hundido, un petrolero dañado y un buque de carga y pasajeros dañado.
La tercera patrulla del Tullibee se realizó en una " manada de lobos " con los barcos gemelos Halibut y Haddock . El trío partió de Pearl Harbor el 14 de diciembre de 1943 hacia las Islas Marianas para interceptar barcos enemigos que navegaban entre Truk y Japón. El 2 de enero de 1944, el Tullibee avistó un submarino japonés de clase I en la superficie y lanzó cuatro torpedos a una distancia de 3.000 yardas (2.700 m). El enemigo vio las estelas y las peinó mientras el Tullibee se hundía a causa de un hidroavión enemigo que lanzó seis bombas.
El 19 de enero, Haddock informó que había dañado al portaaviones de escolta japonés Unyō , que se dirigía lentamente hacia Saipán. Tullibee avistó al portaaviones allí el 25 de enero, cerca de la costa y bien protegido por escoltas y aviones. El submarino permaneció en la estación durante varios días esperando una oportunidad para hundir el portaaviones. Sin embargo, cuando emergió el 28 de enero, se enteró de que el portaaviones se había alejado. Tres días después, el submarino hizo contacto por radar con dos objetivos. Lanzó tres torpedos a lo que parecía ser un carguero y giró a la izquierda para disparar uno al escolta. El primer objetivo, el barco de red Hiro Maru , recibió dos impactos y se desintegró en aproximadamente un minuto. El torpedo disparado al escolta falló y el submarino se adentró para evadirlo. Tullibee despejó el área al día siguiente y regresó a Pearl Harbor el 10 de febrero.
El 5 de marzo, el Tullibee partió de Pearl Harbor para iniciar su cuarta patrulla de guerra. Nueve días después, hizo escala en la isla Midway para reabastecerse de combustible y luego se dirigió a su zona de patrulla en las islas Palau . Estaba previsto que apoyara los ataques de portaaviones contra esas islas los días 30 y 31 de marzo. El 25 de marzo, el Tullibee llegó a la estación y comenzó a patrullar. Al día siguiente, frente a las islas Palau, estableció contacto por radar con un convoy formado por un gran buque de carga y pasajeros, dos cargueros de tamaño mediano, un destructor y otros dos escoltas. El submarino realizó varias incursiones en la superficie sobre el transporte, pero siguió perdiéndolo en medio de ráfagas de lluvia. El Tullibee finalmente se acercó a 3000 yardas (2700 m) y lanzó dos torpedos desde sus tubos de proa hacia el objetivo. Aproximadamente dos minutos después, el submarino fue sacudido por una violenta explosión. Solo después de la guerra se supo que el torpedo del Tullibee había seguido un curso circular y que se había hundido.
El artillero de segunda clase Clifford Weldon Kuykendall, que se encontraba en el puente en ese momento, quedó inconsciente y fue arrojado al agua. Cuando recuperó la conciencia, el submarino ya no estaba. Escuchó voces en el agua durante unos diez minutos antes de que se detuvieran. Al día siguiente, fue recogido por el destructor japonés Wakatake . Kuykendall sobrevivió como prisionero de guerra y fue liberado después del Día de la Victoria sobre Japón .
Tullibee recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
El Tullibee fue eliminado del Registro Naval de Buques el 29 de julio de 1944. Al igual que otros submarinos estadounidenses perdidos en el mar, el Tullibee no fue dado de baja por la Armada de Estados Unidos y permanece oficialmente en "Patrulla Eterna".
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
9°30′N 134°45′E / 9.500, -134.750