Tuel Lane Lock es una esclusa de canal , situada en el canal Rochdale en Sowerby Bridge , Inglaterra. Fue construido en 1996 como parte de la restauración del canal y reemplaza dos esclusas anteriores, las esclusas 3 y 4, del sistema de canales original. Con una caída de 19 pies y 8,5 pulgadas (6 m), es la esclusa más profunda del Reino Unido . [1] [2]
El canal de Rochdale se inauguró en 1804, el primero de los tres canales transpeninos que se completaron, y resultó ser un gran éxito, [3] hasta la Primera Guerra Mundial , cuando comenzó una disminución constante del tráfico. Todo el tráfico había cesado en 1937, y la mayor parte del canal se cerró a la navegación y se abandonó oficialmente por una ley del Parlamento en 1952. [4] Partes de su línea en Sowerby Bridge se rellenaron para un plan de ampliación de la carretera.
En 1965, cuando la empresa intentó abandonar la sección final del canal, la Inland Waterways Association presentó una petición en su contra, [5] y se desarrolló el interés en restaurar el canal, lo que llevó a la formación de la Rochdale Canal Society en 1974. La sociedad fue comprometido a ver reabierto el canal. [6] A pesar de que la Comisión de Servicios de Mano de Obra financió los trabajos de restauración en el marco del Plan de creación de empleo de 1975, [7] había planes para cortar la ruta con un cruce de bajo nivel junto a la autopista M66 propuesta en 1979, y un supermercado en Sowerby. Puente en 1980, a los cuales ambos se opusieron. [8] El progreso continuó y la sección oriental desde el puente Sowerby hasta la cumbre de Longlees estuvo abierta en 1990, aunque permaneció aislada de la red de canales, ya que faltaba la conexión con Calder y Hebble Navigation . [9]
Tras un informe de Ecotec sobre los costos y beneficios de completar la restauración en 1991, se identificaron las concesiones de tierras abandonadas como una fuente potencial de financiación, [10] y una subvención de £2,5 millones de esta fuente allanó el camino para que se construyera el vínculo final. restaurado. Los planes iniciales solo preveían una esclusa de 57,5 pies (17,5 m) de largo, a pesar de que todas las demás esclusas del canal tenían 72 pies (22 m) de largo, pero la reelaboración creó espacio para una esclusa de longitud estándar.
Tuel Lane Lock se construyó al oeste de las esclusas 3 y 4 originales, reemplazando ambas, y se construyó un túnel debajo del cruce de la carretera A58 . El primer barco que utilizó la esclusa y realizó el paso entre el Canal Rochdale restaurado y Calder and Hebble Navigation lo hizo el 11 de abril de 1996, y la inauguración oficial tuvo lugar el 3 de mayo. [11]
Debido a su extrema profundidad, no se permite la operación de la esclusa por parte de las tripulaciones de los barcos. El paso está controlado por un guardián de la esclusa . [1] La esclusa está situada inmediatamente al oeste del túnel Tuel Lane de 114 yardas (104 m), y se recomienda a las tripulaciones de los barcos que esperen más allá del túnel hasta que el paso hacia la esclusa esté despejado, ya que el túnel está sujeto a turbulencias cuando la cerradura se está vaciando. [12]
Antes de la apertura de Tuel Lane Lock, la esclusa más profunda de Gran Bretaña era Bath Deep Lock, en el canal Kennet y Avon . Está numerado 8/9 porque sustituye a dos cerraduras originales. En este caso, un plan de ampliación de la carretera requería una esclusa que tiene una caída de 19 pies y 5 pulgadas (5,92 m). [13]
Medios relacionados con Tuel Lane Lock en Wikimedia Commons53°42′35″N 1°54′32″O / 53.7097°N 1.9088°W / 53.7097; -1.9088
