Tres puentes extradosados consecutivos forman parte de la circunvalación norte de La Paz en Bolivia .
El proyecto fue financiado por la CAF (Corporación Andina de Fomento) a través de un crédito otorgado a la Municipalidad en el año 2006. En el año 2007, el Gobierno Municipal de La Paz adjudicó el diseño y construcción del Proyecto Puente Triplete al Consorcio Asociación Accidental Progreso. Como parte de este contrato, PEDELTA llevó a cabo el diseño conceptual y el diseño final.
Se contó con un diseño preliminar que definía tres puentes atirantados de tres vanos con luces centrales entre 90 y 110 metros (300 y 360 pies) y dos planos de atirantado, similar a otro existente en la ciudad: el Puente de las Américas. Luego de un estudio de alternativas, donde el puente debía contar con un tablero atirantado para cumplir con las especificaciones técnicas del contrato, se propuso modificar la tipología estructural para mejorar el impacto visual en el paisaje de La Paz. Por lo tanto, se propuso una tipología de puente extradosado, que reduce la altura del pilono, y un solo plano de atirantado para permitir una visión más transparente.
Los puentes Triplets tienen un patrón estructural y una idea básica similares, pero las dimensiones son diferentes. Todos los puentes están extradosados con un tablero de tres tramos y un único plano central de tirantes. [1]
El tablero del puente tiene 14,8 metros de ancho y lleva cuatro carriles vehiculares, dos aceras laterales de 1,4 metros de ancho y una mediana central de 1 metro donde se anclan los tirantes, protegidos a cada lado por barreras rígidas de hormigón.
El tablero está conectado monolíticamente con las dos pilas, formando un pórtico, y se apoya sobre apoyos de neopreno en los estribos. El tablero es un cajón unicelular de 14 metros de ancho, cuyo canto varía entre 3,5 y 2,1 metros entre las pilas y las zonas centrales o cercanas a los estribos. Las pilas, con un único fuste en toda su altura, son de hormigón armado. Algunas de las pilas alcanzan los 40 m de altura. El pilono coincide con el eje de las pilas bajo la viga cajón . El pilono tiene 15 metros de altura y sección transversal rectangular linealmente variable.
Las principales características geométricas de los puentes son las siguientes:
El costo total de la estructura fue de aproximadamente US$ 18,3 millones.
El proyecto fue premiado con la Medalla Eugene C. Figg, Jr. para Puentes Emblemáticos en la Conferencia Internacional de Puentes (Pittsburgh, junio de 2012), en una ciudad que también tiene tres puentes muy similares: Three Sisters (Pittsburgh) .
La construcción del puente se inició en noviembre de 2007 y finalizó a mediados de 2010 coincidiendo con la conmemoración del Bicentenario de la Independencia.