El Spartan DFS Trike es un avión ultraligero estadounidense diseñado y producido por Spartan Microlights . El avión fue el primer ultraligero introducido que podía volar con un ala estilo ala delta como un triciclo ultraligero o con un ala con paracaídas motorizada . [1] [2] [3]
La denominación DFS significa Dual Face System (sistema de doble cara) , en referencia a su capacidad para montar alas de ala delta o de paracaídas motorizado. [3]
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 212 lb (96 kg) con un ala de ala delta Daedalus 190. Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, una cabina abierta de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsor . En modo de paracaídas motorizado utiliza una cubierta Shuttle GRX y se controla con frenos aerodinámicos. [1] [2]
El fuselaje del avión está hecho de tubos de aluminio , mientras que el ala del ala delta está hecha de tubos de aluminio atornillados y cubierta con tela de vela de Dacron . El ala del ala delta está sostenida por un único poste de dirección de tipo tubo y utiliza una barra de control de estructura en "A". Un carenado de cabina de fibra de vidrio , parabrisas, frenos y flotadores son opcionales. El motor suministrado originalmente era el Rotax 277 de un solo cilindro, dos tiempos , refrigerado por aire, de 28 hp (21 kW), que ahora está fuera de producción. Los motores disponibles actualmente incluyen el Zanzottera MZ 34 de 28 hp (21 kW), el Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) y el Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . [1] [2]
En 2012 el avión fue comercializado bajo el nombre de DFS Single . [4]
Datos de Cliche [1]
Características generales
Actuación