Mapa de Australia con el "triángulo" del estrecho de Bass marcado en azul claro
El Triángulo del Estrecho de Bass son las aguas que separan los estados de Victoria y Tasmania , incluido el Estrecho de Bass , en el sureste de Australia . El término Triángulo del Estrecho de Bass (inspirado en el Triángulo de las Bermudas ) parece haber sido utilizado por primera vez [a] tras la desaparición de Frederick Valentich en 1978, aunque la región tenía mala reputación (nunca atribuida a fuerzas sobrenaturales , sin embargo) mucho antes de eso.
Geografía del estrecho de Bass
El estrecho de Bass es un tramo de agua generalmente poco profundo (profundidad media de 50 m (160 pies)) de aproximadamente 300 km (190 mi) de ancho y 200 km (120 mi) de norte a sur, abarcado por toda la costa norte de Tasmania y la costa central a oriental de Victoria. Los vientos y corrientes predominantes son del oeste, estando dividida esta última por la isla King, Tasmania, en la entrada occidental del estrecho, lo que provoca condiciones marinas impredecibles, especialmente cuando hay vientos fuertes. Por ejemplo, los fuertes vientos del sur pueden provocar una fuerte corriente del norte que se refleje en la costa de Victoria. La combinación de vientos , corrientes , flujo de marea y el fondo poco profundo a menudo dan lugar a olas altas , a menudo de corta longitud, con un oleaje corto y confuso que a menudo tiene una dirección conflictiva.
Todo el transporte marítimo hacia los concurridos puertos de Melbourne , Stanley , Burnie , Devonport , Bell Bay y Launceston y las islas del estrecho de Bass, como King Island y Flinders Island, debe pasar por el estrecho de Bass, y también es la ruta elegida por muchos barcos que pasan de las costas oeste a este de Australia. La mayor parte del tráfico aéreo entre Tasmania y el continente australiano vuela al menos en parte sobre él o junto a él. [1]
Incidentes
El estrecho de Bass fue descubierto tras el naufragio del barco Sydney Cove en el Grupo Furneaux en 1797 y uno de los barcos que participaron en la operación de salvamento, el balandro Eliza , desapareció en su viaje de regreso a Sydney . [2] Cientos de barcos, desde pequeños yates y embarcaciones pesqueras hasta el tamaño de graneleros, han tenido problemas en el estrecho de Bass desde entonces al chocar contra arrecifes, encallar en la costa o en barras de río al entrar en el puerto, o naufragar debido al estrés del clima, y algunas docenas se perdieron sin dejar rastro. [3] [ página necesaria ]
Hasta la fundación de Melbourne en 1835, rara vez se produjo un cruce real del estrecho de Bass de norte a sur (y viceversa). Entre 1838 y 1840, se perdieron al menos siete barcos con todos sus tripulantes en camino hacia o desde el nuevo asentamiento, y solo se identificaron los restos de tres de ellos. Los rumores de que algunos de estos barcos habían sido víctimas de naufragios parecen infundados; la causa principal probablemente fue el mal tiempo y las cartas de navegación deficientes.
En 1858, el buque de guerra británico HMS Sappho desapareció, con más de cien vidas perdidas y sin restos identificables. [4] [5]
En 1901, el SS Federal desapareció cuando transportaba carbón desde Nueva Gales del Sur con 31 tripulantes. Su pecio no fue localizado hasta 2019 [6]
En 1906 desapareció el SS Ferdinand Fischer , un carguero alemán.
El 10 de septiembre de 1920 desapareció el SS Amelia J , una goleta . El HMAS Swordsman recibió la misión de buscar el barco y, mientras lo hacía en el estrecho de Bass, desapareció un segundo barco, el bergantín SS Southern Cross . Un Airco DH.9A militar que participaba en la búsqueda también desaparecería. [7] [8] Los restos del SS Southern Cross se encontraron en King Island; el SS Amelia J nunca fue descubierto, ni tampoco el Airco DH.9A. [9]
El De Havilland Express Miss Hobart desapareció poco después de entrar en servicio en 1934 y solo se encontraron unos pocos restos en la costa victoriana.
En 1935 , el avión de pasajeros Holyman Loina se estrelló en el mar cerca de la isla Flinders y murieron tres tripulantes y dos pasajeros. [10] No se encontraron cuerpos. [11] La causa de ambos accidentes fue probablemente una combinación de error humano con el conocido mal diseño del avión . [12]
Durante la Segunda Guerra Mundial , varias aeronaves, en su mayoría bombarderos Bristol Beaufort de la RAAF , se perdieron durante ejercicios en el estrecho de Bass mientras realizaban vuelos de entrenamiento desde bases aéreas, principalmente la base East Sale de la RAAF cerca de Sale, Victoria . Estos accidentes probablemente fueron causados por la inexperta tripulación que se estrelló en el mar mientras realizaba prácticas de bombardeo a baja altura; accidentes similares ocurrieron sobre tierra. [13]
En 1972, un De Havilland Tiger Moth pilotado por Brenda Hean y Max Price desapareció durante un vuelo de Tasmania a Canberra como parte de las protestas contra la inundación del lago Pedder para un proyecto hidroeléctrico . [14] Se cree que se estrelló en el mar en algún lugar entre la costa este y la isla Flinders. [ cita requerida ] Se alegó que hubo sabotaje por parte de intereses pro desarrollo. [15] [ página necesaria ]
En 1978, un Cessna pilotado por Frederick Valentich desapareció después de informar de un ovni . [16]
En 1979 el yate Charleston desapareció mientras navegaba hacia Sydney para participar en la Sydney-Hobart Yacht Race . [17]
Referencias
Notas
^ El término aparece en la contraportada de "The Devil's Meridian" de Kevin Killey y Gary Lester, publicado en 1980, y forma parte del título del libro de Jack Loney sobre la región publicado el mismo año.
^ Australian Pilot Volume II: Costas sur, sureste y este de Australia desde Green Cape hasta Port Jackson, incluidos el estrecho de Bass y Tasmania . Somerset: Departamento Hidrográfico. 1982.
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0975133187.
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0975133187.
^ Killey y Lester 1980, págs. 23 y 24
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 1 - 1797-1899 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0975133187.
^ "Estudian naufragio en el estrecho de Bass en un intento de resolver un misterio centenario". www.abc.net.au . 27 de junio de 2019.
^ Killey y Lester 1980, págs. 26-31
^ Broxam, Graeme; Nash, Michael (2013). Naufragios de Tasmania, volumen 2 - 1900-2012 . Canberra: Navarine Publishing. ISBN978-0992366001.
^ Marina Real Australiana . "HMAS Swordsman". www.navy.gov.au. Consultado el 28 de julio de 2020 .
^ Killey y Lester 1980, págs. 33-43
^ "ESCÉLEBRE EVIDENCIA DEL DESASTRE DE LOINA". Examiner (Launceston, Tas.: 1900 - 1954) . 4 de octubre de 1935. pág. 7.
^ Wilson, Stewart (1990). Beaufort, Beaufighter y Mosquito en servicio en Australia. Relato de las emocionantes hazañas y logros de los tres bombarderos ligeros australianos de la Segunda Guerra Mundial . Canberra: Aerospace Publications. ISBN0-958797-84-6.
^ Killey y Lester 1980, págs. 49 y 50
^ Millwood 2008
^ "Se suspende la búsqueda del piloto que vio un ovni y luego desapareció". Lodi News-Sentinel . United Press International. 1978-10-26 . Consultado el 26 de abril de 2021 .
^ "El misterio del yate perdido continúa 30 años después". www.abc.net.au . 21 de diciembre de 2009.
Loney, Jack (1980). Misterios del Triángulo del Estrecho de Bass (1.ª ed.). Neptune Press. ISBN 0-9091315-3-8.
Millwood, Scott (2008). ¿Qué le pasó a Brenda Hean? . Crows Nest, NSW: Allen and Unwin. ISBN 978-1-74175-611-1.
Whitmore, Debbie (1999). Un evento extremo: la apasionante historia real de la trágica carrera Sydney-Hobart de 1998. Sydney: Random House Australia. ISBN 0-0918-4057-0.
Enlaces externos
Australia Broadcasting Corporation: transcripción del programa de televisión sobre la desaparición de Brenda Hean y Max Price. http://www.abc.net.au/tv/rewind/txt/s1173814.htm
