El autódromo de Trenton era un recinto de carreras ubicado cerca de Trenton, Nueva Jersey , en el recinto ferial estatal de Nueva Jersey . En el autódromo de Trenton se celebraban las carreras de la serie de carreras de monoplazas y monoplazas más importante de Estados Unidos de la época.
La primera carrera en el recinto ferial se celebró el 24 de septiembre de 1900, pero no hubo más carreras allí hasta 1907. Las carreras regulares comenzaron en 1912 y continuaron hasta 1941. Se inauguró un nuevo óvalo de tierra de 1 milla en 1946. En 1957, la pista fue pavimentada. Funcionó en esa configuración hasta 1968, cuando la pista se amplió a 1,5 millas (2,41 km) y una forma de " frijol " con un dogleg a la derecha de 20° en el tramo posterior y un complejo de curvas 3 y 4 más amplio que las curvas 1 y 2. La pista cerró en 1980 y el propio recinto ferial cerró 3 años después. El antiguo sitio del autódromo ahora está ocupado por Grounds for Sculpture , una instalación de envío de UPS y el desarrollo de viviendas conocido como "Hamilton Lakes". [1]
Trenton fue una parada durante mucho tiempo de las series AAA y USAC Championship Car . Su primera carrera Champ Car reconocida se llevó a cabo en 1949 en la milla de tierra. La serie no regresó hasta 1957, cuando se pavimentó la pista, pero cuando lo hizo, se llevó a cabo al menos una carrera Champ Car cada año hasta 1979. Las últimas carreras Champ Car celebradas en 1979 en la pista fueron sancionadas por CART . Durante su carrera, AJ Foyt ganó doce carreras Indy Car en Trenton Speedway. La carrera de mayo de 1976 fue la primera aparición de Janet Guthrie en IndyCar.
Trenton fue sede de muchas carreras autorizadas por las divisiones AAA y USAC Stock Car . En 1957, Mike Klapak ganó la Trenton 500, que se suponía que se convertiría en la carrera más prestigiosa del calendario de la USAC.
Trenton fue sede de la serie NASCAR Grand National y Winston Cup 8 veces: una vez cada mayo en 1958 y 1959, y una vez cada julio de 1967 a 1972, una carrera conocida como Northern 300. Richard Petty lideró a todos los pilotos con tres victorias en la Trenton Grand National. [2] En julio de 1973, la Northern 300 realizó pruebas contrarreloj, pero la lluvia canceló la carrera y nunca se reprogramó. La Northern 300 se incluyó en el calendario de la Winston Cup Grand National de NASCAR de 1974 ( la revista Stock Car Racing la incluyó en el calendario en sus primeros números de la temporada de 1974), pero se eliminó a principios de año y se reemplazó por la Purolator 500 de Pocono Raceway .
De 1958 a 1971, se celebró anualmente una carrera del Campeonato Nacional NASCAR para carreras de autos modificados en Trenton Speedway, promovida por Sam Nunis. Hasta 1962, estas carreras eran de cien vueltas. En 1963, la carrera se amplió a 200 vueltas, lo que la convirtió en una de las carreras más largas y mejor pagadas para corredores de autos modificados y deportivos del país. Ray Hendrick de Virginia fue el principal ganador de estas carreras, conduciendo el número 11 propiedad de Jack Tant. [3]
De 1972 a 1976, Trenton Speedway albergó la carrera modificada Race of Champions . Cinco pilotos diferentes ganaron los cinco eventos RoC en Trenton. En 1977, Race of Champions se trasladó a Pocono Raceway .
Todos los pilotos ganadores eran estadounidenses.
Los récords oficiales de vueltas de carrera en Trenton Speedway se enumeran de la siguiente manera:
40°14′20.5″N 74°43′01.5″O / 40.239028, -74.717083
