Rutas de tranvía que comparten vía con los ferrocarriles principales
Un tranvía - tren es un tipo de vehículo ferroviario ligero que cumple con los estándares de un sistema ferroviario ligero y también con los estándares nacionales de las líneas principales. Los tranvías están adaptados para poder circular por las calles como un tranvía urbano, pero también se les permite operar junto con los trenes de las líneas principales. Esto permite servicios que pueden utilizar tanto los sistemas de trenes ligeros urbanos existentes como las redes y estaciones de trenes de las líneas principales. Combina la accesibilidad urbana de un tranvía o tren ligero con la mayor velocidad de un tren de las líneas principales en los suburbios. [1]
El concepto moderno de tranvía-tren fue iniciado por la ciudad alemana de Karlsruhe a finales de los años 1980 [2] , lo que dio lugar a la creación de la Karlsruhe Stadtbahn . Este concepto se conoce a menudo como el modelo de Karlsruhe [1] y desde entonces se ha adoptado en otras ciudades como Mulhouse en Francia [1] y en Kassel , Nordhausen y Saarbrücken en Alemania [2] .
Una inversión del concepto es el tren-tranvía : un tren de línea principal adaptado para circular por la calle como tranvía urbano, también conocido como Modelo Zwickau .
Tecnología
El tren-tranvía es a menudo un tipo de transporte interurbano [3] , es decir, une pueblos o ciudades separadas, según la definición de George W. Hilton y John F. Due. [4]
Los vehículos de tren-tranvía están equipados de manera dual para satisfacer las necesidades de funcionamiento tanto del tranvía como del tren, con compatibilidad con múltiples voltajes de electrificación si es necesario y equipos de seguridad como paradas de tren y otros equipos de señalización ferroviaria. Los sistemas de Karlsruhe y Saarbrücken utilizan la protección automática de trenes " PZB " o "Indusi" , de modo que si el conductor se salta una señal en una parada, se aplican los frenos de emergencia.
Historia
La idea no es nueva; a principios del siglo XX, las líneas de tranvía interurbano solían funcionar en derechos de paso exclusivos entre ciudades, mientras que circulaban por vías de la calle en la ciudad. El primer tranvía interurbano que surgió en los Estados Unidos fue el Newark and Granville Street Railway en Ohio , que se inauguró en 1889. En 1924, en Hobart , Australia, se propuso compartir vías entre tranvías y trenes. [5]
La diferencia entre los tranvías modernos y los antiguos ferrocarriles interurbanos y radiales es que los tranvías se construyen para cumplir con los estándares de las líneas principales, en lugar de ignorarlos. Una excepción es la River Line de Estados Unidos en Nueva Jersey , que corre a lo largo de vías de carga con separación horaria; los trenes de pasajeros circulan durante el día y los de carga durante la noche.
Erlangen , Alemania: una ampliación de la Straßenbahn Nürnberg no estaba prevista inicialmente para utilizar vías ferroviarias principales, pero se propone hacerlo en el futuro. La línea planificada hasta Herzogenaurach replica una antigua línea ferroviaria principal
Metro de Sevilla . Sevilla cuenta con una línea de metro y una de tranvía que no están conectadas, pero la intención a largo plazo es unir los sistemas de metro y tranvía.
Oradea , Rumanía - El primer tren-tranvía rumano pasará por Oradea y contará con varias líneas que conectarán la ciudad con pueblos cercanos como Borș, Băile Felix o Sântandrei. El tren-tranvía de Oradea se encuentra en fase de planificación y algunas partes del proyecto ya han sido aceptadas por el gobierno local.
Szeged , Hungría. Además de la línea Szeged-Hódmezővásárhely , que entró en funcionamiento en noviembre de 2021, se están considerando otros dos destinos a partir de enero de 2022. La línea Szeged- Subotica (Serbia) se encuentra en la fase inicial de planificación. [14] También se completó un estudio preparatorio para la línea Szeged- Makó , [15] pero los costos estimados fueron altos y también depende de un nuevo puente de carretera y ferrocarril sobre el río Tisa , que solo está en fase de planificación por ahora.
^ abcd «Tranvía-tren: creando nuevas conexiones». tautonline.com . Tranvías y transporte urbano . Consultado el 28 de enero de 2022 .
^ ab "Tranvía-tren del Reino Unido: lecciones aprendidas". tautonline.com . Tranvías y transporte urbano . Consultado el 28 de enero de 2022 .
^ "UrbanRail.Net > Europa > Alemania > Hessen > Kassel Tram / Straßenbahn".
^ Hilton, George Woodman; Due, John Fitzgerald (2000) [1960]. Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en Estados Unidos . Stanford University Press. Prefacio original, 1960, página ix.
^ "TRANVÍAS Y TRENES". The Mercury . Hobart, Tasmania. 12 de febrero de 1924. pág. 6 . Consultado el 21 de abril de 2012 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
^ Haydock, David (abril de 2011). "El primer tranvía real de Francia". Today's Railways . Platform 5 Publishing Ltd. pp. 37–40.
^ "Tranvía-Tren para Haifa-Nazaret. (Transit News)". Archivado desde el original el 29 de junio de 2014.
^ "En el futuro también podrán circular trenes-tranvía entre Debrecen y Oradea". www.debrecen.hu . Consultado el 3 de marzo de 2024 .
^ Place North West (7 de enero de 2019). «Metrolink se dirige a Stalybridge y Middleton en la expansión de 2040». Archivado desde el original el 1 de marzo de 2021. Consultado el 30 de septiembre de 2021 .
^ "Jöhet a Szeged-Szabadka tranvía-tren, megjelent a tender - Szegedi hírek". Szeged365 (en húngaro). 2021-12-02 . Consultado el 4 de enero de 2022 .
^ "Szeged-Makó elővárosi közösségi közlekedés vizsgálata - Döntéselőkészítő Tanulmány (Közlekedés - Pro-Urbe - V-Plan - Uvaterv - Unitef)". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
^ Adelaidemetro.com.au Archivado el 21 de julio de 2008 en Wayback Machine .
^ "El tren tranvía ya tiene la firma para arrancar - Cali - Colombia - ELTIEMPO.COM".
Enlaces externos
TramTrain - la segunda generación: En busca de la ciudad-tranvía "ideal"
Nuevo Tranvía para Mulhouse - Reportaje e imágenes (inglés/alemán)
Construcción del sistema TramTrain en Mulhouse con imágenes (inglés/alemán)
El tranvía-tren de Karlsruhe se transforma en un metro en el centro
