El Tren Turístico Puebla-Cholula (en español: Tren turístico Puebla-Cholula ) era una línea ferroviaria tranvía-tren que conectaba el centro de la ciudad de Puebla con la zona turística de Cholula en el estado mexicano de Puebla . La operación inició en enero de 2017 y finalizó en diciembre de 2021.
El proyecto fue anunciado en julio de 2015 por el gobernador del estado de Puebla, Rafael Moreno Valle Rosas . [1] La construcción comenzó en noviembre de 2015 y finalizó a principios de 2017 cuando fue inaugurada por el presidente Enrique Peña Nieto y el gobernador Moreno Valle. [2] Presupuestado inicialmente con un costo de 800 millones de pesos, los costos finales del proyecto ascendieron a 1,113 millones de pesos. [3]
La ruta de vía única de 17,4 km (10,8 millas) utilizó en gran medida los derechos de paso ferroviarios existentes al norte y oeste de la ciudad de Puebla. La ruta comenzó en el Museo Nacional del Ferrocarril en centro de la ciudad de Puebla. Los primeros 2 km (1,2 millas) de la ruta operaron como una línea de tranvía sin paradas a lo largo de calles de la ciudad con tráfico mixto de vehículos. El resto de la ruta utilizó un derecho de paso exclusivo a nivel desde Puebla hasta la Estación Cholula adyacente a la Zona Arqueológica de Cholula . Se construyeron dos paradas intermedias adicionales, la estación Mercado Hidalgo y la estación Momoxpan, pero no se han abierto. [3]
El material rodante del Tren Turístico Puebla-Cholula estaba formado por dos trenes diésel-eléctricos de tres vagones de 38 m (125 pies) de largo suministrados por Vossloh . [4] Los trenes tienen una capacidad para 284 personas. [2] La velocidad promedio de los trenes fue de 30 km/h y el tiempo aproximado de viaje entre Puebla y Cholula fue de 40 minutos. Había tres salidas diarias desde cada terminal entre semana y nueve salidas diarias desde cada terminal los fines de semana y feriados. [5]
El total de pasajeros en 2019 ascendió a 161.377. [6]
Las operaciones finalizaron el 31 de diciembre de 2021 por falta de rentabilidad. [7] El material rodante fue trasladado al Tren Interoceánico en los estados de Veracruz y Oaxaca . [8]
