La BLS RABe 515 , también conocida como MUTZ , [a] es una clase de unidades múltiples eléctricas binivel fabricadas por Stadler Rail para BLS AG . Es un derivado de segunda generación de la Stadler KISS . Las formaciones están compuestas por cuatro o seis vagones. Fueron los primeros vagones binivel utilizados por BLS.
BLS ordenó 28 trenes de cuatro vagones en marzo de 2010 por un costo de 494 millones de CHF . BLS planeaba utilizar los vagones en varias rutas del S-Bahn de Berna . [2] Los primeros trenes entraron en servicio el 19 de septiembre de 2012. [3] Los 28 trenes estaban en servicio cuando se modificó el horario en diciembre de 2014. [4] BLS ordenó tres trenes más en 2015, también para su uso en rutas del S-Bahn. [5] En 2018, BLS ejerció una opción para ocho trenes más para su uso en rutas de larga distancia entre Berna y Biel/Bienne y Berna y Olten . Cinco de ellos utilizan una formación extendida de seis vagones. [6]
La formación de cuatro coches es de 102.240 milímetros (335 pies 5 pulgadas).+3 ⁄ 16 pulgadas) de largo. Los automóviles miden4,595 milímetros (15 pies 7 ⁄ 8 pulgadas) de alto y2,800 milímetros (9 pies 2 pulgadas) de ancho.+1 ⁄ 4 in) de ancho. Los trenes de cuatro vagones tienen capacidad para 335 pasajeros; los trenes de seis vagones pueden acomodar a 546. La velocidad de diseño es de 160 kilómetros por hora (99 mph). [7] [8]
En ambas formaciones hay cabinas en los extremos delantero y trasero. La formación de cuatro vagones tiene un solo vagón con asientos divididos para primera y segunda clase, mientras que la formación de seis vagones tiene dos vagones de este tipo. Los pasajeros se sientan en ambos niveles de los vagones. Los vagones son de piso bajo . Las escaleras en cada extremo de cada vagón permiten el acceso a la pasarela entre los vagones y al nivel superior. [9] [10]
A partir de 2022 [actualizar], el BLS RABe 515 se utiliza en las líneas S1 , S3, S31 y S6 del S-Bahn de Berna, y en los servicios InterRegio Berna–Biel/Bienne y Berna–Olten. [1]
