El Southern Railway (SR) en el Reino Unido otorgó la designación SL a la flota de unidades múltiples eléctricas aéreas de CA utilizadas en la línea South London entre Victoria y la estación London Bridge . Estos habían sido construidos por London, Brighton and South Coast Railway en 1909, pero con el abandono del servicio Elevated Electric en 1928 se convirtieron en unidades de tercer carril de CC .
Las unidades SL ( stock del sur de Londres ) se construyeron en 1909 para su uso en las líneas aéreas electrificadas de CA LBSCR en el sur de Londres. Este stock estaba compuesto por ocho unidades de tres automóviles, originalmente formadas Conducción Motor Freno Tercero + Remolque Primero + Conducción Motor Freno Tercero. Fueron construidos por Metropolitan Amalgamated Carriage & Wagon Company en Birmingham y cada autocar tenía cuatro motores Winter Eichberg de 115 caballos de fuerza (86 kW) .
Los vagones Trailer First se retiraron más tarde y se utilizaron como material arrastrado por locomotoras, desde que los vagones de conducción se combinaron con antiguos vagones arrastrados por locomotoras convertidos en vagones Driving Trailer Composite.
Después de la sustitución del equipo aéreo de CA por el sistema de tercer carril estándar SR 660 V CC el 17 de junio de 1928, [1] estas unidades fueron reconstruidas. Los coches Driving Motor se emparejaron nuevamente para formar ocho unidades denominadas 2SL . Los automóviles Trailer First (que habían estado agotados en EMU durante casi veinte años) se incluyeron en este programa y se reconstruyeron en pares Driving Motor y Driving Trailer para formar cuatro unidades designadas 2Wim , para su uso en la línea Wimbledon-West Croydon.
El LB&SCR compró vagones suficientes para 8 conjuntos permanentes, numerados del 1E al 8E. Sin embargo, la práctica posterior de Brighton fue prescindir de los sets fijos.
Cuando las unidades se reformaron en conjuntos de 2 automóviles, se proporcionaron 14 remolques de conducción para 16 automóviles de motor, porque se descubrió que los automóviles requerían más tiempo de mantenimiento. [2]