El Tratado Li-Lobanov o Tratado Secreto Sino-Ruso ( chino :中俄密約; ruso : Союзный договор между Российской империей и Китаем ) fue un tratado secreto y desigual firmado el 3 de junio de 1896 en Moscú por el ministro de Asuntos Exteriores Alexey Lobanov- Rostovsky en nombre del Imperio Ruso y el virrey Li Hongzhang en nombre de la China Qing . El tratado y sus consecuencias aumentaron el sentimiento antiextranjero en China, que llegó a un punto crítico con el Levantamiento de los Bóxers de 1900.
El contenido del acuerdo no se hizo público hasta 1922.
Tras el Tratado de Shimonoseki que puso fin a la Primera Guerra Sino-Japonesa y a la Triple Intervención , China se vio obligada a pagar una importante indemnización al Imperio de Japón (230 millones de kuping taels equivalentes a 8.600 toneladas de plata ). Para recaudar fondos para este pago, China pidió préstamos a Francia y Rusia. Aprovechando esta situación, el ministro de Finanzas ruso, Sergei Witte, creó el Banco Ruso-Chino , controlado por el gobierno ruso, y acordó facilitar los préstamos. [1]
Al reunirse con Li Hongzhang en Moscú durante las ceremonias de coronación del zar Nicolás II , Witte prometió mantener la integridad territorial china y sugirió una alianza militar secreta contra una posible agresión futura por parte del Imperio de Japón . A cambio, a Rusia se le permitiría utilizar puertos chinos para sus buques de guerra y construir un ferrocarril de ancho ruso a través de Heilongjiang y Jilin hasta Vladivostok en la costa del Pacífico. [2] Junto con la concesión ferroviaria, el personal y la policía rusos recibieron jurisdicción extraterritorial sobre grandes porciones del noreste de China y el permiso para estacionar tropas para proteger el ferrocarril. [1] A China tampoco se le permitió interferir con los movimientos de tropas o municiones rusas y también tuvo que otorgar a Rusia tasas arancelarias reducidas. Para evitar problemas diplomáticos con las otras grandes potencias , Li insistió en que la concesión se otorgara al Banco Ruso-Chino, en lugar de directamente al gobierno ruso, [1] haciendo del ferrocarril nominalmente un proyecto conjunto, aunque en realidad estaba completamente financiado. y controlado por Rusia.
Los términos del tratado equivalían a la anexión del noreste de China por parte de Rusia en todo menos en el nombre. [1] En lugar de proteger a China de las ambiciones territoriales japonesas, el tratado abrió la puerta a un mayor expansionismo ruso en la forma de la Convención Rusia-Qing de 1898 , en la que China se vio obligada a arrendar el extremo sur de la península de Liaodong a Rusia y permitir que se construya una extensión sur del Ferrocarril Oriental de China de Rusia desde el norte de Harbin hasta la ciudad portuaria de Dalian . [3] Estos acontecimientos aumentaron el sentimiento antiextranjero en China, que llegó a un punto crítico con el Levantamiento de los Bóxers de 1900.