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Tratado de Moresby

El Tratado de Moresby fue un tratado antiesclavista entre Sayyid Said , sultán de Mascate y Omán, y Fairfax Moresby , oficial superior de Mauricio, [1] en nombre de Gran Bretaña en septiembre de 1822. [2] [3]

Inicialmente compuesto por seis artículos, [4] el propósito del tratado era limitar el comercio de esclavos en el Océano Índico al impedir la importación de esclavos a las posesiones británicas en la India y el Océano Índico desde tierras gobernadas por árabes omaníes en África Oriental. [3] El tratado prohibía la venta de esclavos a cristianos de cualquier nacionalidad, [5] reconocía la jurisdicción del sultán sobre las aguas cercanas a la costa de África Oriental, [6] permitía la instalación de un funcionario británico en Zanzíbar o en el continente, [3] y creaba la Línea Moresby.

La línea Moresby

Entre las estipulaciones estaba la creación de la Línea Moresby. La línea iba desde el punto más meridional del territorio del sultán en África –Cabo Delgado en Mozambique– a través del Océano Índico hasta la ciudad de Diu en la costa de la India. [2] [6] El transporte de esclavos al oeste de la línea establecida, una zona principalmente musulmana del Océano Índico, [7] en este punto se consideraba legal pero estaba prohibido en el lado oriental. [8] Para hacer cumplir esta regla, se dio a los buques de guerra la autoridad de confiscar los barcos que transportaran esclavos en aguas ilegales al este de la línea y castigar al capitán de la misma manera que a un pirata, con "la muerte sin el beneficio del clero ". [6] La única excepción a esta regulación preveía a los barcos que habían pasado la línea debido a condiciones fuera de su control, incluidas las condiciones climáticas extremas. [3] Surgió confusión en cuanto a quién exactamente debía hacer cumplir esta parte del tratado, ya que la versión inglesa del texto colocaba la responsabilidad en Omán, mientras que el texto árabe colocaba la carga en los británicos. [6]

Enmienda

El 17 de diciembre de 1839, el tratado se amplió en su alcance, añadiendo tres artículos más al acuerdo original. [9] La extensión aumentó el área en la que el transporte de esclavos se consideraba ilegal al mover el punto final de la Línea Moresby al oeste hasta el puerto de Pasni en la costa de Makran . [9] Además, la enmienda prohibía la venta de somalíes como esclavos porque, como musulmanes , eran considerados "hombres libres" por el gobernante omaní que era musulmán. [3]

En 1845 se firmó el Tratado de Hamerton .

Referencias

  1. ^ Nicolini, B., y Watson, P. (2004). Makran, Omán y Zanzíbar: corredor cultural de tres terminales en el océano Índico occidental , 1799-1856. Leiden: Brill Academic Pub., pág. 132
  2. ^ ab McIntyre, C., y McIntyre, S. (2009). Zanzíbar . Guilford: Bradt Pubns.
  3. ^ abcde Nwulia, Moses DE "El papel de los misioneros en la emancipación de los esclavos en Zanzíbar". Journal of Negro History . 60.2 (1975): 268–287.
  4. ^ Nicolini, B., y Watson, P. (2004). Makran, Omán y Zanzíbar: corredor cultural de tres terminales en el océano Índico occidental , 1799-1856. Leiden: Brill Academic Pub.
  5. ^ Nicolini, B., y Watson, P. (2004). Makran, Omán y Zanzíbar: corredor cultural de tres terminales en el océano Índico occidental , 1799-1856. Leiden: Brill Academic Pub., p. 133
  6. ^ abcd Nicolini, B., y Watson, P. (2004). Makran, Omán y Zanzíbar: corredor cultural de tres terminales en el océano Índico occidental , 1799-1856. Leiden: Brill Academic Pub., p.134
  7. ^ Clarence-Smith, WG (2006). El Islam y la abolición de la esclavitud . Nueva York: Oxford University Press, EE. UU.
  8. ^ Gilbert, E., y Reynolds, JT (2008). África en la historia mundial: desde la prehistoria hasta el presente. Upper Saddle River, NJ: Pearson College Div., pág. 233
  9. ^ ab Nicolini, B., y Watson, P. (2004). Makran, Omán y Zanzíbar: corredor cultural de tres terminales en el océano Índico occidental , 1799-1856. Leiden: Brill Academic Pub., pág. 143