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Tratado de Mississinewas

El Tratado de Mississinewas o Tratado de Mississinewa, también llamado Tratado de Wabash , es un tratado de 1826 entre los Estados Unidos y las tribus Miami y Potawatomi sobre la compra de tierras indígenas en Indiana y Michigan. La firma se llevó a cabo en la desembocadura del río Mississinewa en el Wabash, de ahí el nombre.

Términos

Después de las negociaciones con los Potawatomi para construir la carretera de Michigan a través de Indiana por James B. Ray y Lewis Cass en nombre del presidente John Quincy Adams , Cass negoció un par de tratados para comprar tierras en Indiana y Michigan, colectivamente llamado el Tratado de Mississinewa. Por el tratado, el liderazgo de Miami acordó ceder a los Estados Unidos la mayor parte de las tierras de la reserva de Miami en poder de Indiana por tratados anteriores. En compensación, las familias del jefe Richardville y algunos otros notables de Miami recibieron propiedades en Indiana , con casas como la Casa Richardville y ganado proporcionado a expensas del gobierno. El gobierno federal acordó comprar algunas de las propiedades otorgadas por el anterior Tratado de St. Mary's . Se crearían pequeñas reservas a lo largo de los ríos Eel y Maumee .

La tribu también debía recibir una compensación de 31.040,53 dólares, de los cuales 10.000 dólares en plata el primer año y 26.259,47 dólares en bienes el año siguiente. Se prometieron 15.000 dólares de renta vitalicia a partir de entonces, además de los fondos previstos en otros tratados. Se destinarían 2.000 dólares anuales para las "...personas pobres y enfermas de la tribu Miami, y para la educación de los jóvenes de dicha tribu..." mientras el Congreso "... lo considerara apropiado..." Se seguirían disfrutando de los derechos de caza "...mientras fueran propiedad de los Estados Unidos".

Problemas

El cumplimiento de los términos del tratado fue difícil para ambas partes. Los firmantes blancos del tratado no necesariamente entendían las complejidades y la fluidez de las sociedades tribales indias, y a menudo sobrestimaban la naturaleza de la autoridad conferida a un jefe en particular por la banda, la permanencia de la membresía tribal y las alianzas intertribales, y la permanencia de los asentamientos indígenas, que a menudo cambiaban según la estación. Los hombres más jóvenes eran más propensos que sus mayores a preferir el uso de la fuerza contra los colonos blancos a las negociaciones. Los miembros tribales mestizos y canadienses eran más propensos a apoyar el tratado y su implementación, ya que se beneficiaban más de las concesiones de tierras y los subsidios que otros miembros de las tribus. Los desacuerdos sobre la aplicabilidad de los términos del tratado hicieron que fuera más difícil crear la carretera Michigan en tierras que se suponía que habían sido cedidas por el tratado. [1]

Véase también

Referencias

  1. ' ^ Juanita Hunter, Indiana Magazine of History, Volumen 83, Número 3, "Los indios y la carretera de Michigan", págs. 244-266; según Rollo B. Oglesbee y Albert Hale,History of Michigan City, Indiana: La Porte, Ind., 1908), 42.[1]