Tramways & Urban Transit (TAUT o T&UT) , también conocida como Modern Tramway , es una revista mensual británica sobre tranvías y transporte de tren ligero , que se publica de forma ininterrumpida desde 1938. Su contenido está orientado tanto a los entusiastas del tranvía como a las personas que trabajan en el campo del transporte tranviario. o estudiar tranvías. Se ha emitido mensualmente desde el principio. [1] Aunque se publica en Gran Bretaña, la cobertura de la revista es internacional, y su columna habitual "World News" incluye noticias detalladas sobre tranvías eléctricos (llamados tranvías o tranvías en inglés americano ) y trenes ligeros en todo el mundo. [2]
Desde 1938 hasta 2007, la revista fue publicada por la Light Railway Transport League o, tras un cambio de nombre en 1979, la Light Rail Transit Association (LRTA), pero a partir de 1962 la publicación fue conjunta de ese organismo e Ian Allan Limited , cuya sociedad permitió que la revista se vendiera en librerías y otros puntos de venta comerciales. [1] A partir del número de julio de 2007, la publicación pasó a manos de una empresa recién formada, LRTA Publishing Ltd (LRTAP), que también publica una revista histórica trimestral, Tramway Review , para LRTA. [3] La circulación es de alrededor de 9.000 ejemplares en todo el mundo. [4]
Los editores del libro de referencia anual, Jane's Urban Transport Systems (JUTS) , han utilizado TAUT o su predecesor, Modern Tramway , como principal fuente de datos para mantener actualizada la lista mundial comentada de JUTS de todos los "Tranvías y sistemas ligeros urbanos". Rail Systems", y lo hemos hecho durante más de 25 años. [5] [6] La revista también ha sido una importante fuente de noticias e información sobre los desarrollos de tranvías europeos para los escritores de transporte en los Estados Unidos. [7]
Titulado originalmente The Modern Tramway , el primer número de la revista se publicó en enero de 1938. El título conservó las palabras "Modern Tramway" durante los siguientes 60 años, pero con variaciones. A partir de 1962, se eliminó la palabra "The" y se agregó una extensión del título, en letras más pequeñas y no utilizadas en abreviaturas del nombre de la revista, que cambió ligeramente varias veces durante los siguientes 30 años, como se muestra a continuación. [1]
La última variación sobrevivió durante casi 12 años, pero en enero de 1992 se realizó un cambio de nombre más sustancial, cuando Modern Tramway and Light Rail Transit se convirtió en Light Rail and Modern Tramway ( LR&MT ) ( ISSN 0964-9255). Este, a su vez, fue reemplazado por el título actual de la revista, Tramways & Urban Transit ( ISSN 1460-8324), en enero de 1998. [8] Este fue abreviado como "T&UT" hasta mediados de 2007 y posteriormente como "TAUT" .
Si bien el contenido ha variado a lo largo de los años, cada número generalmente incluye de dos a cuatro artículos destacados que describen un sistema de tranvía o tren ligero en particular , un fabricante o un tema relacionado; secciones de noticias internacionales, del Reino Unido y de museos o tranvías patrimoniales ; contenido editorial y una sección de cartas. Algunos números también incluyen reseñas de libros, DVD , etc. Los artículos destacados suelen incluir mapas. [2] Desde 1995, cada número ha tenido 40 páginas, contando la portada y la contraportada. Aunque a veces se incluyen historias de los sistemas de tranvía existentes, la cobertura de los sistemas cerrados durante mucho tiempo se eliminó de Modern Tramway en 1950 con el lanzamiento de una segunda revista LRTA, Tramway Review , que continúa publicándose hoy [1] [3] y se centra sobre la historia de los sistemas de tranvía en Gran Bretaña.
El actual editor en jefe de TAUT es Matt Johnston, quien fue nombrado para el cargo en abril de 2023 tras la muerte del editor anterior y su hermano, Simon Johnston. El editor con el mandato más largo fue WJ Wyse, quien fue editor de la revista durante 28 años, desde junio de 1967 hasta abril de 1995, un período más largo que cualquier otro editor de MT o TAUT hasta la fecha. [9] Otros editores en jefe que ocuparon el cargo durante más de cinco años fueron KG Mansell (julio de 1952 a abril de 1960), James Joyce (mayo de 1960 a junio de 1967), Howard Johnston (1996-2011) y Simon Johnston. (2011-2023).
El número de enero de 1990 trajo un pequeño aumento en el tamaño de página de Modern Tramway , de 8+1 ⁄ 4 pulgadas x 5+1 ⁄ 2 pulgadas entamaño ISO A5 y la primera inclusión regular de fotografías en color, en la portada y la contraportada y en un centro de dos páginas en cada número. [10] La mayoría de las ilustraciones permanecieron en blanco y negro . A partir de la edición de enero de 1992, coincidiendo con el cambio de nombre a Light Rail & Modern Tramway , el tamaño de página de la revista se duplicó, al tamaño A4 . [1] [8] El número de páginas por número se redujo de 40 a 32 en ese momento, pero los dos cambios en combinación produjeron un aumento neto del 60% en el área de páginas. [8] El número de páginas se restableció a 40 desde la edición de abril de 1995 (y se ha mantenido en 40 desde entonces). El uso de ilustraciones en color se amplió posteriormente, a medida que la impresión en color se volvió menos costosa, y desde mayo de 2002 TAUT ha sido completamente en color.