El tranvía de Mulhouse ( francés : Tramway de Mulhouse ; alsaciano : D'Strossabàhn Milhüsa ) es una red de tranvías en la ciudad francesa de Mulhouse en Alsacia , Francia . Comenzó a funcionar en 2006 y actualmente comprende tres líneas puramente de tranvía, más una línea híbrida tranvía-tren . [2]
Las tres líneas puras de tranvía se cruzan en la parada Porte Jeune en el centro de Mulhouse y comprenden: [2]
desde Estación Central a Châtaignier
desde Nouveau Bassin a Coteaux
desde Estación Central a LutterbachLas líneas 1 y 2 se pusieron en servicio en 2006, mientras que la línea 3 es una breve explotación de la línea tranvía-tren y se inauguró en diciembre de 2010 con esa línea. Están previstas ampliaciones para la línea 1, de Châtaignier a Bosquets du Roy, y para la línea 2, de Nouveau Bassin a Jonquilles. [2]
La red está electrificada en750 V CC mediante recolección de energía aérea. Los servicios son proporcionados por una flota de veintidóstranvías Alstom Citadis 302 de 32 m (105 pies) de largo. Tanto la red como los tranvías son operados por Soléa , que también opera la red de autobuses de la ciudad, en nombre de Mulhouse Alsace Agglomération (MAA). [2] [3]
La línea de tranvía-tren va desde Gare Central hasta Thann , con una extensión propuesta hasta Kruth . La línea sigue las vías existentes de la línea 1 desde Gare Central hasta Porte Jeune, y de allí la línea 2 hasta Daguerre. Aquí diverge en un tramo de 4,2 kilómetros (2,6 millas) de nueva vía de tranvía construida paralela a la línea principal de ferrocarril París-Mulhouse hasta Lutterbach. Esta línea, que es una mezcla de vía simple y doble, y electrificada a 750 V CC, es utilizada tanto por el servicio tranvía-tren como por la línea 3 puramente tranvía .
En Lutterbach se conecta con la línea ferroviaria existente hacia Thann y Kruth. Esta línea está electrificada en25 kV 50 Hz CA entre Lutterbach y Thann St Jacques (el antiguo Thann Nord), y es de vía única con bucles de paso. Ofrece tanto el servicio de tranvía-tren como un servicio de vagón diésel SNCF hasta Kruth, que utiliza la línea ferroviaria principal entre Lutterbach y Gare Central. Los trenes de mercancías también circulan de noche. [2]
Una segunda fase de la línea implicará extender la electrificación hasta Kruth, permitiendo el paso de tranvías hasta allí y también permitiendo a la SNCF sustituir el servicio de vagones diésel por una unidad eléctrica. Sin embargo, no existen plazos para ello. [2]
El servicio de tranvía-tren utiliza 12 tranvías -trenes Siemens Avanto de 36,68 m (120 pies 4 pulgadas) de largo . Estas unidades fueron financiadas y pertenecen conjuntamente a la región de Alsacia y al MAA. Los conductores proceden de SNCF (75%) y Soléa (25%). La línea hasta Lutterbach es responsabilidad de Soléa, y desde allí la SNCF se hace cargo de Thann y Kruth. [2] [3]
Medios relacionados con el transporte en tranvía en Mulhouse en Wikimedia Commons