La red ferroviaria boliviana ha tenido un desarrollo peculiar a lo largo de su historia.
Todos los ferrocarriles en Bolivia son ahora de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.)Medidor de calibre.[ cita necesaria ]Lade AntofagastaaUyunitenía originalmente un ancho de 2 pies 6 pulgadas (762 mm).
Bolivia construyó una línea hasta las orillas del lago Titicaca .
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Una línea desde São Paulo, Brasil, ingresa a Bolivia por Puerto Suárez y se conecta a esta línea en Santa Cruz. En la década de 1950 se completó este último gran sistema ferroviario. Se pretendía que una línea fuera desde Santa Cruz hasta Trinidad (unos 500 km (310 millas) en el centro norte del país, pero nunca llegó allí, terminaba al norte de Yapacani (150 km (93 millas)), desde donde desde 2014 Se está construyendo un ramal industrial hacia la fábrica de amoníaco y urea cerca de Bulo Bulo (60 km (37 millas)).
Se tendieron líneas de derivación a los distritos mineros y a la capital regional de Cochabamba.
Otro ferrocarril era una línea local en la selva amazónica. El ferrocarril Madeira-Mamoré recorre un circuito de 365 kilómetros (227 millas) alrededor del tramo no navegable hasta Guajará-Mirim en el río Mamoré. [1]
La línea Río Mulatos-Potosí es una línea de tren en Bolivia, que contiene la estación Cóndor, la segunda estación de tren más alta del mundo (4.787 m (15.705 pies)).
El gobierno de Evo Morales ha propuesto una línea ferroviaria que unirá La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, conectando con Brasil y la costa del Pacífico. [2]
El departamento de Cochabamba y el Gobierno Nacional están contratando en 2011 los estudios de diseño para trenes regionales que circularán en dos rutas: Cochabamba-Caluyo- Tarata - Cliza - Punata - Arani y Sipe Sipe -Vinto-Cochabamba- Sacaba- Chiñata. [3] Entre agosto de 2011 y febrero de 2012 se está llevando a cabo un estudio de 180 días sobre la línea Sipe Sipe-Chiñata. [4] Este proyecto, conocido como Mi Tren , está en construcción y su finalización está prevista para 2020.
En 2007, unos ladrones robaron durante la noche 100 metros de vía boliviana y el flete de la mañana no tenía suficiente distancia para detenerse. La foto del lugar muestra que las locomotoras 1021 y 951 permanecieron en pie, pero se produjeron daños importantes.
Medios relacionados con el transporte ferroviario en Bolivia en Wikimedia Commons
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