El ascensor Schmid (en alemán: Schmid-Peoplemover ) es un ascensor capaz de salvar un obstáculo (una carretera, una vía férrea, un río, etc.). Fue inventado por Emil Schmid [1] y diseñado por la empresa Schmid-Maschinenbau de Sonnenbühl , Alemania. [2] Actualmente ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH se encarga de su mantenimiento. [3]
Una cabina con pasajeros, incluidos usuarios de sillas de ruedas, se mueve primero verticalmente hacia arriba, luego horizontalmente, salvando así un obstáculo, y finalmente verticalmente hacia abajo. Los viajes verticales y horizontales están conectados por un arco ancho y suave. La empresa afirma que su construcción es significativamente más barata que un paso elevado o subterráneo , ocupa menos espacio y puede instalarse en 2-3 días a partir de piezas fabricadas de acuerdo con diferentes especificaciones en cuanto a altura, envergadura y estilo de diseño visual. [4]
El primer tren de pasajeros Schmid se instaló en 2001 en Pfullingen (en la carretera B 313 ). El tren de pasajeros de Pfullingen dejó de funcionar en 2009 por razones económicas. [1] En 2003 se inauguró el Ursulabergtunnel en Pfullingen, la carretera dejó de utilizarse como ruta de largo recorrido con mucho tráfico y, posteriormente, se degradó. Los semáforos reemplazaron al tren de pasajeros. En 2015 se anunció que la cercana ciudad de Reutlingen decidió comprarlo e instalarlo en el ayuntamiento. [5] Sin embargo, al día siguiente se reveló que se trataba de una broma del Día de los Inocentes . [6]
Desde 2006 existen dos transportadores de personas Schmid en Altbach , en el distrito de Esslingen [7] y desde 2007 en la estación Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg [8] en Berlín y se utilizan para cruzar vías de ferrocarril y garantizar la accesibilidad al andén.
