Transport System Bögl ( TSB ) es un sistema de levitación magnética para trenes sin conductor desarrollado por la empresa de construcción alemana Max Bögl desde 2010. Su uso principal previsto es para distancias cortas a medias (hasta 30 kilómetros (19 mi)) y velocidades de hasta 150 kilómetros por hora (93 mph) para usos como lanzaderas al aeropuerto . La empresa ha estado realizando pruebas en una pista de prueba de 820 metros (2690 pies) de largo en su sede en Sengenthal , Alto Palatinado , Alemania desde 2012, registrando más de 100.000 pruebas que cubren una distancia de más de 65.000 kilómetros (40.000 mi) a partir de 2018.
En 2018, Max Bögl firmó una empresa conjunta con la empresa china Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co. Ltd. para construir una pista de pruebas de 3,5 km en Chengdu , China. El socio chino recibirá derechos exclusivos de producción y comercialización del sistema en China. En 2020, los primeros automóviles destinados a su uso en la pista de pruebas china fueron transportados en camión al aeropuerto de Múnich y luego trasladados en un avión de carga Antonov An-124 a su destino para una entrada en servicio de prueba prevista para más adelante ese año. [1]
En febrero de 2020, el Ministerio de Transporte alemán anunció un estudio de viabilidad para el uso del TSB en el aeropuerto de Múnich . [2] [3] [4] [5] En junio de 2020, la CDU de Berlín (entonces en la oposición a nivel estatal) propuso construir una línea del TSB hasta el aeropuerto de Berlín Brandeburgo citando supuestos beneficios de costos en comparación con una extensión del U-Bahn de Berlín . [6] [7] [8] [9] [10]
En noviembre de 2023, la CDU de Berlín anunció planes para la construcción de una línea TSB en el centro de la ciudad. [11] [12]