La línea Trans-Harbour es un ramal de la línea portuaria del ferrocarril suburbano de Mumbai que conecta Navi Mumbai y Thane y es operada por el ferrocarril central . Sus terminales incluyen Thane , Vashi y Panvel en las rutas Thane-Vashi y Thane-Panvel. Thane es el término común para ambas rutas.
Esta línea es de doble vía y no cuenta con trenes rápidos. Comienza desde plataformas separadas (números 9 y 10) ubicadas en el extremo este de Thane y corre paralela a la línea principal , cruzando Thane Creek hasta justo antes del túnel Parsik . Aquí la línea gira hacia el sur y continúa hasta Koparkhairane . En Turbhe , la línea se bifurca en dos, ambas paralelas a la línea del puerto. La primera línea se une a Sanpada y termina en Vashi, mientras que la segunda línea se une a Juinagar y termina en Panvel.
Las estaciones en el lado Navi Mumbai de la línea Trans-Harbour fueron diseñadas por CIDCO . Algunas oficinas comerciales, corporativas y de TI, junto con centros comerciales, se encuentran encima de algunas de estas estaciones de tren.
A diciembre de 2021, operan 252 servicios en la línea Trans-Harbour en ambas direcciones. [1] En esta línea circulan un total de 12 EMU Rakes.
La Corporación de Desarrollo Industrial y de la Ciudad de Maharashtra (CIDCO) fue nombrada nueva autoridad de desarrollo urbano en 1970. El gobierno adquirió tierras de 95 aldeas y se las entregó a CIDCO para el desarrollo de las ciudades. Para descongestionar Mumbai , CIDCO desarrolló 14 nodos en Navi Mumbai. El desarrollo del Aeropuerto Internacional Navi Mumbai y seis corredores ferroviarios en Navi Mumbai tenía como objetivo aumentar la conectividad entre ciudades, nodos y megaestablecimientos. Las principales características de los corredores ferroviarios incluyen el acceso directo a pie desde las zonas residenciales a las estaciones de ferrocarril, cómodas instalaciones de intercambio de un corredor a otro, dobles andenes de descarga en cada estación, rutas fáciles de seguir y viajes cómodos y agradables, formando Características del sistema de trenes de cercanías en Navi Mumbai.
La línea fue exclusivamente para mercancías desde 1993 hasta 2004, cuando se iniciaron los servicios de pasajeros. [2] Fue inaugurado formalmente el 9 de noviembre de 2004 por el Ministro de Ferrocarriles, Lalu Prasad Yadav . [3]
El 19 de enero de 2013 se completó la conversión de los diez rastrillos de la línea Trans-Harbour en trenes de 12 vagones. [4]
El cuarto rastrillo con aire acondicionado del ferrocarril suburbano de Mumbai y el primero del ferrocarril central se puso en servicio el 30 de enero de 2020 para dar servicio a la línea Trans-Harbour. [5] Sin embargo, en enero de 2022, el Ferrocarril Central dejó de operar el único tren con aire acondicionado de la línea, citando una mala respuesta de los viajeros debido a la baja frecuencia y las tarifas exorbitantes. [6]