La línea Trans-Harbour es una rama de la línea Harbour del ferrocarril suburbano de Mumbai que conecta Navi Mumbai y Thane y es operada por el ferrocarril central . Sus terminales incluyen Thane , Vashi y Panvel en las rutas Thane-Vashi y Thane-Panvel. Thane es la terminal común para ambas rutas.
Esta línea es de doble vía y no tiene trenes rápidos. Comienza en plataformas separadas (números 9 y 10) ubicadas en el extremo este de Thane y corre paralela a la línea principal , cruzando Thane Creek hasta justo antes del túnel Parsik . Aquí, la línea gira hacia el sur y continúa hasta Koparkhairane . En Turbhe , la línea se divide en dos, ambas paralelas a la línea Harbour. La primera línea se une en Sanpada y termina en Vashi, mientras que la segunda línea se une en Juinagar y termina en Panvel.
Las estaciones del lado de Navi Mumbai de la línea Trans-Harbour fueron diseñadas por CIDCO . Algunas oficinas de TI, corporativas y comerciales, junto con centros comerciales, se encuentran sobre algunas de estas estaciones de tren.
A diciembre de 2021, 252 servicios operan en la línea Trans-Harbour en ambas direcciones. [1] Un total de 12 EMU Rakes circulan en esta línea.
La Corporación de Desarrollo Industrial y Urbano de Maharashtra (CIDCO) fue designada como la nueva autoridad de desarrollo urbano en 1970. El gobierno adquirió tierras de 95 aldeas y se las entregó a CIDCO para el desarrollo de ciudades. Para descongestionar Mumbai , CIDCO desarrolló 14 nodos en Navi Mumbai. El desarrollo del Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai y seis corredores ferroviarios en Navi Mumbai tenía como objetivo aumentar la conectividad entre ciudades, nodos y megaestablecimientos. Las principales características de los corredores ferroviarios incluyen acceso directo desde áreas residenciales a estaciones de tren a pie, cómodas instalaciones de intercambio de un corredor a otro, plataformas de descarga doble en cada estación, rutas fáciles de seguir y viajes cómodos y agradables, que forman características clave del sistema ferroviario de cercanías en Navi Mumbai.
La línea fue exclusivamente para transporte de mercancías desde 1993 hasta 2004, cuando comenzaron los servicios de pasajeros. [2] Fue inaugurada formalmente el 9 de noviembre de 2004 por el Ministro de Ferrocarriles Lalu Prasad Yadav . [3]
El 19 de enero de 2013 se completó la conversión de los diez vagones de la línea Trans-Harbour en trenes de 12 vagones. [4]
El cuarto tren con aire acondicionado del Ferrocarril Suburbano de Bombay y el primero del Ferrocarril Central se puso en servicio el 30 de enero de 2020 para dar servicio a la línea Trans-Harbour. [5] Sin embargo, en enero de 2022, el Ferrocarril Central dejó de operar el único tren con aire acondicionado de la línea, citando una mala respuesta de los viajeros debido a la baja frecuencia y las tarifas exorbitantes. [6]