El tranvía del Mont Blanc o Tramway du Mont-Blanc ( TMB ) es una línea de ferrocarril de montaña en el departamento de Alta Saboya de Francia . Es el más alto de Francia y el cuarto más alto de Europa . También es el único ferrocarril de Francia que alcanza más de 2.000 metros sobre el nivel del mar. [1]
Las amplias vistas del Mont Blanc y las montañas adyacentes del macizo del Mont Blanc que ofrece el tranvía lo hacen popular entre los turistas. Además, los montañeros y excursionistas utilizan el tranvía porque sus paradas sirven de punto de partida para muchos senderos, además de dar acceso al Refugio Nid d'Aigle, cerca de la terminal del ferrocarril. [2] La ruta normal de montañismo alpino para escalar el Mont Blanc comienza en la terminal del tranvía, Nid d'Aigle , y continúa hasta una parada nocturna en el refugio Tête Rousse o en el refugio Goûter, más alto . [3] [4]
La línea va desde una conexión con la SNCF en la estación Saint-Gervais-les-Bains Le Fayet hasta la estación Nid d'Aigle cerca del glaciar Bionnassay a una altitud de 2.372 m (7.782 pies). La intención inicial era que la línea llegara a la Aiguille du Goûter , mucho más alta . Sin embargo, sigue siendo uno de los ferrocarriles más altos de Europa y el segundo más alto si se consideran únicamente los ferrocarriles al aire libre . [5] Nid d'Aigle y Mont Lachat (2.074 m (6.804 pies)), las dos estaciones más altas de la línea, son las únicas estaciones de ferrocarril de más de 2.000 metros en Francia. Ambos están muy por encima de la línea de árboles .
La línea tiene 12,4 km (7,7 millas) de largo y un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Es unferrocarrilde cremallerayadhesiónStrubpara superar un desnivel de 1.792 m (5.879 pies). La línea tiene una pendiente media del 15% y una pendiente máxima del 24%. El 85% de la línea está equipada con carril cremallera, utilizándose adherencia en el pie de línea y enlas estaciones de cruce. La línea se electrifica mediante línea aérea a 11kVy 50Hz CA.
La línea es operada por la Compagnie du Mont-Blanc que también gestiona el ferrocarril Montenvers y muchos remontes en la región del Mont Blanc . El primer tramo de la línea, hasta el Col de Voza , se inauguró en 1907. La línea llegó a su término actual en agosto de 1914 cuando se suspendieron las obras, a causa de la Primera Guerra Mundial , y nunca se reanudaron. La línea fue operada por locomotoras de vapor hasta que fue electrificada en 1956.
La línea está recorrida por tres autocares llamados Anne , Marie y Jeanne . Estos eran los nombres de las tres hijas del propietario de la línea en el momento de la electrificación.
La duración del viaje es de una hora desde Fayet a Bellevue con cuatro o cinco viajes diarios.
El tranvía del Mont Blanc aparece en la película Malabar Princess .
A finales de julio de 2010, el último tramo del tranvía y el cercano refugio de montaña Nid d'Aigle se cerraron por razones de seguridad durante el resto de la temporada operativa. Esto se debió a la preocupación de que se repitiera una inundación potencialmente catastrófica debido a la liberación de una gran cantidad de agua que se había acumulado dentro de una bolsa intraglacial dentro del glaciar Tête Rousse que se encontraba directamente encima de él. [6]
Cuando se electrificó la línea en 1956, se compraron tres unidades eléctricas múltiples llamadas Marie , Jeanne y Anne en honor a las hijas del fundador. En 2023, estas fueron reemplazadas por cuatro EMU Stadler , llamadas Marie , Jeanne , Anne y Marguerite . [7]
