Una trampa para autobuses ( trampa para automóviles en el Reino Unido) es una rejilla metálica colocada sobre una zanja o un hoyo en la carretera con púas (lados) lo suficientemente separadas como para que los vehículos pequeños (de eje más corto) caigan entre las púas, pero lo suficientemente cerca como para que los vehículos de mayor diámetro caigan entre ellas. -Pueden pasar vehículos con ruedas, como autobuses. [ se necesita aclaración ] Los ciclos pueden cruzar ejemplos más amplios.
Existen diferentes versiones para restringir el acceso. Las púas cruzan el camino de la carretera, no paralelas a la dirección de la misma. Los vehículos de ruedas pequeñas tocan fondo entre las púas, lo que impide que el vehículo continúe superando el obstáculo.
En el siglo XXI existen muchos vehículos domésticos lo suficientemente anchos como para sortear las trampas de los autobuses de manera efectiva, incluidos los SUV y 4x4 de eje ancho. Los coches de policía y, en algunos casos, las motocicletas se ven obstaculizados por trampas para autobuses. La mayoría de las ciudades prefieren otras formas de mantener los automóviles fuera de las áreas exclusivas para autobuses, como:
La ciudad de Calgary , Canadá, comenzó a instalar trampas para autobuses en la década de 1970 y las utilizó principalmente para restringir el acceso a las instalaciones de tránsito y a los vecindarios, intentando desalentar el tráfico de paso. Está previsto que las últimas siete trampas para autobuses se eliminen en 2023 y 2024. [1]
