Trailblazer es una montaña rusa familiar en Hersheypark en Hershey , Pensilvania . Está ubicada en la sección Pioneer Frontier de Hersheypark, justo debajo de Storm Runner . La atracción es conocida por ser la segunda montaña rusa en funcionamiento más antigua del parque, después de Comet .
En 1970, Hersheypark contrató a R. Duell & Associates para revitalizar el parque, aportando ideas nuevas y atracciones nuevas para poner y mantener a Hersheypark en el mapa. Como en ese momento solo había una montaña rusa en el parque, la Comet, había un deseo de agregar más y mantener el parque compitiendo a nivel nacional. Después de recibir varias propuestas para la nueva atracción, el parque decidió asociarse con Arrow Development para crear Trailblazer. La atracción se compró el 30 de abril de 1973, a un costo de $975,000. La atracción se construyó en lo que ahora es la sección Pioneer Frontier del parque y se abrió al público el 18 de mayo de 1974.
A partir de una ilustración del recorrido en un libro de recuerdos de 1974 impreso antes de que se finalizara la construcción de la montaña rusa, se especula que dos colinas de elevación pueden haber sido parte de un diseño propuesto diferente. [1]
En 2003, la atracción recibió dos trenes nuevos, construidos por Premier Rides . La principal diferencia con los vagones nuevos eran las barras de seguridad individuales para cada asiento, en lugar de la barra de seguridad única para cada par de asientos.
Al salir de la estación, el tren desciende por una pequeña pendiente antes de girar a la izquierda. Después de pasar por la vía de transferencia de almacenamiento, el tren hace una ligera curva a la izquierda hacia la colina del elevador. Después de coronar el elevador, el tren se aplana momentáneamente, luego comienza una ligera curva descendente hacia la derecha, pasando por encima de parte de la fila de espera para Storm Runner. Después de pasar por debajo del elevador, el tren se dirige recto, luego hace una ligera curva a la izquierda, seguida de una pequeña colina hacia la pista de frenado de mitad de recorrido. Luego, el tren atraviesa otra pendiente, gira a la izquierda y pasa por debajo de la vía del ferrocarril Dry Gulch. Después de otra ligera colina ascendente, el tren se endereza, luego gira a la derecha en una doble hélice descendente. Después de salir de la hélice, el tren continúa en una curva ascendente a la derecha hacia la pista de frenado final antes de regresar a la estación.