A principios de la década de 1990, la mayor parte de la dársena del muelle se utilizó como vertedero designado . Esto ha dejado sólo una sección de la parte norte del muelle y un canal estrecho a lo largo del muro este del muelle. [5]
Lo que queda del muelle proporciona acceso a Clarence Graving Docks.
En 2007, se inició el trabajo de una extensión de £20 millones del Canal de Leeds y Liverpool , proporcionando 2,3 km más de vía navegable. [6]
Se excavó un nuevo canal de 6,5 m (21 pies) de ancho a través de Trafalgar Dock hasta el extremo norte de West Waterloo Dock como parte de la ruta del canal. [5]
Referencias
^ "Guía del patrón del Liverpool Canal Link 2016" (PDF) . Fideicomiso del Canal y el Río . pag. 3 . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
^ Baines 1859, Parte II, p. 93
^ ab Baines 1859, Parte II, p. 116
^ "Muelle de Trafalgar". Historia de Liverpool en línea. Archivado desde el original el 16 de enero de 2009.
^ ab "Enlace del canal de Liverpool: (Sección 2) Canal de los muelles centrales". Vías navegables británicas. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de abril de 2008 .
^ "Enlace del canal de Liverpool: el plan". Vías navegables británicas. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de abril de 2008 .
Fuentes
Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859. Londres: Longman & Co. OCLC 43484994.
Otras lecturas
McCarron, Ken; Jarvis, Adrián (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Merseyside Port Folios. págs. 90–92. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Trafalgar Dock, Liverpool .
"Diagrama de los muelles norte de Liverpool". Archivado desde el original el 6 de enero de 2009.