Suffolk Traction Company es un antiguo sistema de tranvía en el condado de Suffolk, Nueva York . Operaba principalmente entre Patchogue y Holtsville , pero también incluía una ruta que servía a Blue Point , Bayport y Sayville . Fue inaugurado en 1909 y cesó sus operaciones en 1919.
Las cuatro carreteras actuales que originalmente llevaban la línea de tranvía entre Patchogue y Holtsville son South Ocean Avenue, North Ocean Avenue y lo que hoy es Old North Ocean Avenue. La PD Tower en la estación de ferrocarril Patchogue sirvió como torre de control tanto para el ferrocarril de Long Island como para los tranvías. Traction Boulevard (también conocido como Suffolk Traction Boulevard) continuaba la línea, que cruzaba la esquina sureste de Canaan Lake y se dirigía en dirección noroeste. Al norte del área de Patchogue Highlands, el camino pavimentado se convirtió en un sendero de tierra y llevaba el antiguo derecho de vía hacia la estación Holtsville . Los carros que utilizaban la vía eran vagones con batería de almacenamiento que circulaban por el centro de la calle.
Al norte de Holtsville, Suffolk Traction planeó una extensión a través de Farmingville , Selden , Terryville , Echo (ahora estación Port Jefferson ) y, finalmente, Port Jefferson . Desafortunadamente, la empresa quebró, incluso cuando se estaba construyendo un puente sobre la línea principal LIRR para la línea principal Suffolk Traction en el camino a Port Jefferson.
El ROW fue abandonado y gran parte de él se vendió a desarrolladores públicos y privados más adelante en el siglo XX, aunque el camino todavía aparecía representado en numerosos mapas. El sendero de tierra era visible donde cruzaba Woodside Avenue y luego desapareció por completo en el sitio actual del vertedero de la ciudad, donde fue destruido (ver más abajo). Se reanudó en el bosque en el lado este de Waverly Avenue, justo al sur de Katz's Farm, que estaba ubicada directamente al sur de la estación LIRR en Holtsville . El derecho de vía corría a lo largo del borde de Katz's Farm, por lo que no era discernible.
La ciudad de Brookhaven instaló un vertedero en parte del antiguo derecho de vía, dejando una parte como entrada en Blue Point Road. El vertedero se transformó en un parque municipal entre principios y mediados de los años 1970. Durante un proyecto de repavimentación de North Ocean Avenue realizado en 2009 por el Departamento de Obras Públicas de Village of Patchogue, las antiguas vías del tranvía fueron descubiertas y retiradas para su conservación. [1]
Además de la línea principal, Suffolk Traction Company tenía la línea Bayport - Blue Point entre la estación de ferrocarril Sayville y Patchogue en Bicycle Path , una sección de la cual actualmente es NY 112 . La línea era originalmente propiedad de South Shore Traction Company y discurría principalmente a lo largo de Middle Road, Blue Point Avenue y Montauk Highway . Sirvió a las estaciones LIRR en Sayville, Bayport, Blue Point y Patchogue. También estaba prevista una extensión propuesta en dirección este hacia Bellport y Brookhaven , pero colapsó junto con la extensión de la línea principal a Port Jefferson.
Una tercera línea llamada Línea Sayville corría exclusivamente dentro de Sayville, desde la estación de ferrocarril a lo largo de Railroad Avenue, Montauk Highway y Candee Avenue de Sayville hasta Great South Bay . Esta línea era originalmente un tranvía tirado por caballos y, al igual que la línea Sayville a Patchogue, originalmente era propiedad de South Shore Traction Company.