Northern Ohio Traction and Light era una empresa estadounidense. Operaba líneas ferroviarias interurbanas eléctricas en Ohio. También proporcionó energía para el alumbrado público de Dover, Ohio [1] y Akron, Ohio. [2] Compró vagones de tren de GC Kuhlman Car Co. [3]
Historia
El ferrocarril Akron, Bedford & Cleveland se fusionó con varios otros ferrocarriles del área para formar Northern Ohio Traction & Light Company alrededor de 1900. Operaba varias líneas ferroviarias y servía a Cleveland, Canton, Akron, Massillon, Dover, New Philadelphia, Uhrichsville, Wadsworth, East. Greenville, Kent, Rávena, Alliance y Warren. La Corte Suprema de Ohio se pronunció sobre una demanda presentada por un condado para rescindir la franquicia de la compañía en una disputa sobre las tarifas de los pasajeros. [4]
En 1926, la operación pasó a llamarse Northern Ohio Power & Light Company . Se consolidó con Ohio Edison alrededor de 1930 [2] y sus líneas ferroviarias se interrumpieron en 1932. [5]
Mapa de la Compañía de Luz y Tracción del Norte de Ohio
Otras lecturas
La historia de la tracción y la luz del norte de Ohio (NOT&L) , Central Electric Railfans Association (1 de enero de 1966)
The Dover Light Plant / Northern Ohio Traction & Light , base de datos de marcadores históricos "https://www.hmdb.org/m.asp?m=225418"
^ ab "Historia local: el histórico cobertizo para tranvías será demolido en el centro de Akron después de 100 años - Noticias - Akron Beacon Journal - Akron, OH". Archivado desde el original el 16 de octubre de 2021 . Consultado el 16 de octubre de 2021 .
^ "INTERURBANOS". Enciclopedia de la historia de Cleveland | Universidad Case Western Reserve . 11 de mayo de 2018.
^ "Caso y opiniones de la Corte Suprema de Estados Unidos de FindLaw". Encuentra la ley .
^ "Automóviles y tripulaciones de Northern Ohio Traction & Light Company". colecciones-digitales.columbuslibrary.org .
