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Dornier Do H Falke

El Dornier Do H Falke (Falcon) fue un caza monoplaza alemán , diseñado por Claude Dornier y construido por Dornier Flugzeugwerke . Aunque era un diseño avanzado para su época, siendo evaluado por la Armada de los Estados Unidos como Wright WP-1 , no entró en producción. [1]

Desarrollo

La compañía comenzó a diseñar un prototipo de caza a principios de la década de 1920, basándose en diseños anteriores de tiempos de guerra como el Zeppelin-Lindau DI . Era un monoplano cantilever de ala alta totalmente metálico , con el ala sobre el fuselaje sobre cuatro pequeños puntales. Tenía una unidad de cola cantilever convencional y un tren de aterrizaje fijo con patín de cola . El piloto tenía una cabina abierta justo detrás del borde de salida del ala. El avión estaba propulsado por un motor de pistón Hispano-Suiza ubicado en el morro. Dos aviones fueron construidos por la filial suiza de Dornier y tres por SDCMP en Italia, [1] para evitar restricciones a la producción de aviones militares en Alemania. [2] Voló por primera vez el 1 de noviembre de 1922, pero no llegó a entrar en producción. Uno de los Falke fue convertido en hidroavión en 1923, propulsado por un motor BMW IVa V-12 de 261 kW (350 hp) , como el Dornier Seefalke .

Un Seefalke fue enviado a los Estados Unidos de América por la Wright Aeronautical Company, que lo equipó con un motor Wright-Hisso H-3 construido bajo licencia . Fue evaluado por la Armada de los Estados Unidos con la designación Wright WP-1 . [2] Su rendimiento fue bueno, pero la Armada consideró que el caza monoplano era demasiado avanzado para sus necesidades. [1]

Operadores

 Estados Unidos

Especificaciones (Dornier-Wright WP-1)

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1480

Características generales

Actuación

Véase también

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ abcd "Dornier H Falke". Alemania. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017. Consultado el 25 de febrero de 2012 .
  2. ^ desde Swanborough y Bowers 1976, pág. 496.

Bibliografía