Wenzhou Rail Transit ( chino :温州轨道交通; pinyin : Wēnzhōu Guǐdào Jiāotōng ), [1] operado por Wenzhou Mass Transit Rail Corporation (abreviado como WZ-MTR), es la red de tránsito rápido que sirve a la ciudad de Wenzhou , provincia de Zhejiang , China.
Tres líneas (S1, S2 y S3) han recibido la aprobación de la NDRC , y dos líneas más (M1 y M2) no están aprobadas ( rechazadas de facto ) por la NDRC . La línea S1 ha estado en construcción desde noviembre de 2011 y se inauguró en enero de 2019. [1] La línea S2 se inauguró en agosto de 2023. La línea S3 está en construcción y se inaugurará en 2027. Se proyecta que las primeras tres líneas cuesten alrededor de 50 mil millones de yuanes.
En la República Popular China, en general, los términos 市郊铁路 (ferrocarril urbano-suburbano) y 市域铁路 (ferrocarril perfectural) se refieren a los servicios ferroviarios de cercanías/regionales recientemente inaugurados en general de manera intercambiable, y se designan con la letra latina S. Sin embargo, en la provincia de Zhejiang del sur, 市郊铁路 se refiere a líneas de cercanías/regionales genuinas como la de Transilien , mientras que 市域铁路, apodado con S, se refiere al sistema urbano parcialmente subterráneo como el del RER.
Taizhou, en particular, tiene ambos sistemas en su tránsito ferroviario en funcionamiento; mientras que Wenzhou tiene tanto un sistema similar al RER en funcionamiento como un tránsito rápido planificado. El sistema similar al RER tiene todo lo similar a un tránsito rápido en términos de funcionamiento, y no tiene conexiones directas con el sistema ferroviario nacional, pero aún tiene un gálibo de carga y un sistema de señalización heredado del ferrocarril interprovincial y funciona en la vía izquierda [2] , y viene con una distancia más larga entre estaciones (aproximadamente 3 km). Debido a las restricciones estatales sobre la construcción de tránsito rápido en ciudades más pequeñas, algunos gobiernos municipales utilizan estos métodos para eludir dichas restricciones, calificándolos como un tránsito rápido para los ciudadanos mientras que son un tren de cercanías para el gobierno central.
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La primera fase de la Línea S1 comienza en la estación Tongling en el oeste, al sur de la Estación de Ferrocarril Sur de Wenzhou , y termina en la estación de la Avenida Shuang'ou en el este, con 53,5 kilómetros (33,243 mi) de vías [3] y 18 estaciones. [4] La construcción del Túnel Shitan de la Línea S1 comenzó el 11 de noviembre de 2011, [5] y el resto de la línea comenzó oficialmente a construirse en marzo de 2013. La Línea S1 estaba originalmente programada para abrir en octubre de 2018. [6] [4] La sección oeste de la línea (34,38 km (21,363 mi) [7] con 12 estaciones) se inauguró el 23 de enero de 2019. La última sección de la línea (19,127 km (11,885 mi) [8] con 6 estaciones) se inauguró el 28 de septiembre de 2019. [9]
La primera fase de la línea S2 va desde la estación Qingdong Road en Yueqing hasta la estación Dongshan en Rui'an , con 62,945 kilómetros (39,112 millas) de vías y 20 estaciones, incluida una en el Aeropuerto Internacional Wenzhou Longwan . La construcción de la línea S2 comenzó en enero de 2016. [10] La línea S2 contará con servicios locales y exprés diferenciados. [11] [12] La línea S2 se inauguró el 26 de agosto de 2023. [13]
A partir de 2023, una línea está en construcción: Línea S3.
La primera fase del sistema de transporte ferroviario de Wenzhou recibió la aprobación oficial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en septiembre de 2012. Esta fase incluye tres líneas: S1, S2 y S3, con una longitud total de 140,7 kilómetros (87,427 millas). Se prevé que la construcción concluya en 2018, con un coste estimado de unos 50.000 millones de yuanes. [6]
La primera fase de la Línea S3 comienza en la estación de tren de Wenzhou , a lo largo de la avenida Wenrui, pasa por Nanbaixiang, Xianyan, Tangxia hasta la ciudad de Rui'an, luego cruza el río Feiyun hacia el sur, pasa por Kunyang, Aojiang, Longgang, hasta Lingxi. [12] Se espera que se inaugure en 2027.
La primera fase de la línea S3 de Wenzhou Rail Transit tiene una longitud total de 31,05 kilómetros (19,29 millas), que comprende un tramo subterráneo de 2,821 kilómetros (1,753 millas) y un segmento elevado de 24,17 kilómetros (15,02 millas). Esta fase incluye 13 estaciones, con 10 estaciones elevadas y 3 estaciones subterráneas incorporadas a lo largo de la ruta.
La segunda fase de esta línea, con un coste de 26.400 millones de yuanes, se extiende a lo largo de 66 kilómetros y comprende 17 estaciones. Aproximadamente el 32,4% de esta fase consiste en líneas subterráneas que atraviesan los distritos de la ciudad de Rui'an, el condado de Pingyang, el condado de Cangnan y la ciudad de Longgang.
El 21 de marzo de 2019, el gobierno de Wenzhou anunció los planes para la Línea M1 y la Línea M2. [14] Al 22 de noviembre de 2024, la Línea M1 y la Línea M2 no han sido aprobadas por la NDRC , por lo que la construcción real no ha comenzado.
La línea M1 es una línea totalmente subterránea con 23 estaciones y una longitud de 32,5 km (20,2 mi). [14]
La fase 1 de la línea M2 es una línea totalmente subterránea con 23 estaciones. La longitud de la línea es de 27,9 km (17,3 mi). [14]
Está previsto que la línea S4 se extienda en dirección noroeste-sudeste, desde Tengqiao en el oeste hasta la estación Huanghua en el este, donde se conectará con la línea S2. Se prevé que su longitud total sea de 47,15 km (29,30 mi), con 10 estaciones. [4]
Mapa que muestra las líneas operativas y en construcción de Wenzhou Rail Transit.
