El Toyota TF110 es un monoplaza de Fórmula 1 que no ha competido en carreras y que fue diseñado por Toyota Racing para la temporada 2010 de Fórmula 1. El coche había sido diseñado y se habían producido dos chasis antes de que Toyota decidiera oficialmente retirarse de la Fórmula 1 al final de la temporada 2009 de Fórmula 1. Un chasis fue dañado por el exdirector del equipo John Howett, [2] mientras que el otro se utilizó para una prueba de shakedown. Varios equipos intentaron comprar el chasis.
Se desconoce la competitividad general del coche en comparación con otros coches de Fórmula 1 de 2010. El ex piloto de Williams Kazuki Nakajima realizó una prueba del TF110 en Colonia, Alemania. Se dijo que el coche tenía un conducto F trasero y "uno de los difusores traseros más extremos que se han visto" y también un sistema de ajuste de la altura del vehículo. [3] [4]
Cuando Pirelli recibió el contrato para hacerse cargo del suministro exclusivo de neumáticos para la Fórmula 1 a partir de 2011, hubo una gran especulación sobre la posibilidad de que el fabricante italiano comprara un monoplaza de Fórmula 1 antiguo o que no hubiera competido para poder realizar algunas pruebas antes de la ventana oficial de pruebas de la F1. Inicialmente se les había relacionado con la compra de un chasis antiguo de BMW Sauber, pero más tarde se les relacionó con Toyota y con el uso del TF110. La idea era que el uso del Toyota significara que ningún equipo obtendría una ventaja injusta en los datos. [5] Pirelli decidió utilizar el Toyota TF109 de 2009 para sus pruebas con Nick Heidfeld al volante. [6]
Varios equipos intentaron comprar el chasis Toyota TF110 para usarlo en Fórmula Uno. El primer intento de usar el auto vino del equipo con sede en Serbia Stefan GP . El equipo, liderado por Zoran Stefanović, compró el antiguo proyecto Toyota F1 por su conocimiento técnico. [7] El equipo esperaba comprar los TF110 para usarlos en la temporada 2010. [8] Uno de los TF110 fue pintado de rojo y se encendió por primera vez el 19 de febrero. [9] El equipo tenía la intención de lanzar y probar su auto el 25 de febrero independientemente de si su aplicación a la parrilla era exitosa o no. [10] La prueba estaba programada para realizarse en Portimao , [11] con Kazuki Nakajima al volante. [12] A Stefan GP se le negó la entrada para competir en Fórmula Uno, y nunca se le dieron neumáticos oficiales de Fórmula Uno de Bridgestone . [13] [14]
Hispania Racing , que ya participaba en la Fórmula 1, consideró comprar el chasis tras su separación de los diseñadores de coches Dallara. Su jefe, José Ramón Carabante, realizó varias visitas a Colonia, pero nunca cerró un acuerdo de compra. [2] [15] Durango también consideró comprar las unidades para utilizarlas en la temporada 2011 de Fórmula 1, pero no se les dio una plaza de inscripción para la temporada. [16]