El Toyota Raum es un minimonovolumen de cinco plazas que apareció por primera vez en mayo de 1997. La segunda generación se lanzó en mayo de 2003. Se vendió solo en Japón en los canales de venta minorista de Toyota Netz .
El nombre del vehículo significa cámara, litera, habitación, espacio, extensión, ámbito, área o esfera en alemán y pretende enfatizar la gran cantidad de espacio que contiene en relación con su tamaño. Esto se debe a que las puertas delanteras tanto del lado del conductor como del pasajero se abren de manera convencional, pero las puertas traseras se abren hacia atrás y se unen a la parte superior e inferior de las aberturas de las puertas y se entrelazan con las puertas delanteras. El Raum utiliza un enfoque de puertas similar al que se utilizó en el Mitsubishi RVR/Space Runner de primera generación .
No hay marco entre las puertas delanteras y traseras al que se puedan unir las puertas del lado del pasajero, y el asiento delantero del pasajero se pliega sobre sí mismo y luego se puede plegar hacia adelante mientras sigue unido al piso en la parte inferior delantera del asiento. Los asientos traseros se pueden plegar en forma plana con una división 60:40 o también se pueden plegar hacia adelante individualmente para lograr un piso de carga trasero plano.
El selector de marchas de la transmisión automática está montado en el tablero, liberando así el espacio del piso plano entre los asientos delanteros y permitiendo el movimiento hacia el asiento trasero desde el interior del vehículo.
El desarrollo de la primera generación del Raum estuvo a cargo del ingeniero jefe de Toyota, Tetsuya Tada. [2] El Raum estaba equipado con frenos EBD en los paquetes G y E de nivel superior, con una incorporación posterior en el paquete C. En agosto de 1999 se lanzó una pequeña renovación.
Tenía un diseño alto y cuadrado distintivo, que proporcionaba un amplio espacio interior y al mismo tiempo mantenía un tamaño pequeño adecuado para la conducción en la ciudad. Su estilo único incluía ventanas grandes, una línea de techo alta y una rueda de repuesto montada en la parte trasera , lo que le daba una apariencia práctica y moderna. Además, estaba equipado con motores de cuatro cilindros en línea de bajo consumo de combustible, que ofrecían un rendimiento decente para las condiciones de conducción urbana. Si bien no son muy potentes, estos motores son adecuados para el propósito del automóvil para viajes por la ciudad y conducción ocasional en carretera . [3]
El 12 de mayo de 2003 se estrenó un cambio de carrocería completo y compartió plataforma con el Toyota Vitz . Se mejoró aún más la protección contra impactos laterales. La puerta trasera del lado del pasajero se puede abrir electrónicamente y mediante un llavero con control remoto. El motor utilizado en el modelo de segunda generación es compartido con el Toyota Prius .
El 20 de octubre de 2003, el vehículo ganó el premio Japan Good Design Award con una mención especial para personas con discapacidades físicas. En 2004 se añadió un nuevo nivel de equipamiento, llamado C Package NEO Edition ( NUEVA APERTURA ) . El sistema de navegación por DVD se actualizó a HDD el 5 de diciembre de 2006. El 7 de enero de 2009, se añadió un filtro de aire de cabina y faros HID .
Sólo para los modelos japoneses del año modelo 2007, se ofrece como opción G-BOOK , un servicio telemático por suscripción .
Los precios para el modelo 2009 comienzan en ¥1,596,000 y el nivel superior comienza en ¥1,984,500 .
Los asientos delanteros del pasajero de un Toyota Raum se pueden plegar hacia adelante para permitir que los pasajeros accedan más fácilmente a los asientos traseros, o se pueden usar como reposapiés para los pasajeros traseros. Para plegar el asiento del pasajero delantero hacia adelante, el asiento debe deslizarse hacia atrás lo más posible para dejar el máximo espacio para las piernas. Luego, simplemente levantando el pestillo en el costado del asiento, debería permitir que el asiento se pliegue completamente hacia adelante.
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