El Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced (FCHV-adv) es un vehículo de pila de combustible basado en el Toyota FCHV de primera generación .
El FCHV-adv propuesto utiliza cuatro tanques de combustible de hidrógeno , que almacenan hidrógeno comprimido a alta presión de hasta 70 MPa (10,153 psi /700 bar ) y lo alimentan a una pila de combustible para producir electricidad mediante una reacción química entre hidrógeno y oxígeno . Luego, esta electricidad alimenta un motor eléctrico , capaz de generar 90 kW (122 ps/121 hp) y 260 Nm (26,5 kgf/192 lb·ft) de torque, y carga una batería de hidruro metálico de níquel . La autonomía de crucero es de aproximadamente 760 km (472 mi) a 830 km (516 mi), y la velocidad máxima es de 155 km/h (96 mph). [1]
Entre 2010 y 2013, Toyota quería presentar más de 100 vehículos FCHV-adv a "universidades, empresas privadas y agencias gubernamentales, así como agencias gubernamentales tanto en California como en Nueva York ". Esto, en opinión de Toyota, permitiría que la infraestructura para la tecnología de pilas de combustible creciera hasta su lanzamiento al mercado en 2015. [2]
El 1 de septiembre de 2008, Toyota comenzó a arrendar vehículos FCHV-adv al Ministerio de Medio Ambiente japonés por ¥ 840.000 al mes durante 30 meses. [3]
El 4 de junio de 2014, Toyota anunció planes para comenzar la producción de vehículos de pila de combustible Toyota Mirai a mediados de diciembre de 2014. [4] El Mirai se lanzó en los EE. UU. el 21 de octubre de 2015. [5]