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Toyota Alphard

El Toyota Alphard ( en japonés :トヨタ・アルファード, Hepburn : Toyota Arufādo ) es un monovolumen producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 2002. Está disponible con siete u ocho plazas y con opciones de motor de gasolina e híbrido . Las variantes híbridas están disponibles desde 2003, incorporando la tecnología Hybrid Synergy Drive de Toyota . Es el monovolumen insignia de Toyota. [3]

El Alphard se fabrica principalmente para el mercado japonés, pero también se vende en muchos países asiáticos, [4] Bielorrusia, [4] Rusia, [5] y Oriente Medio. [6] Al igual que el Camry , a menudo se lo considera un automóvil de lujo en los mercados del sudeste asiático.

Desde la segunda generación, también está disponible un modelo gemelo llamado Toyota Vellfire ( japonés :トヨタ・ヴェルファイア, Hepburn : Toyota Verufaia ) , que se comercializa como una alternativa más deportiva al Alphard y se comercializa exclusivamente por la cadena de concesionarios Netz Store hasta 2020. Desde 2019, se vende una versión modificada y más exclusiva del modelo como Lexus LM .

El vehículo recibió su nombre en honor a Alphard , [7] la estrella más brillante de la constelación de Hydra . Hasta la tercera generación, el Alphard lleva un emblema frontal especial que representa la letra alfa en minúscula . [8] Una característica destacada del diseño del Alphard es su parrilla en forma de escudo, que ha tenido desde el lanzamiento de la generación AH30 en 2015.

El nombre "Vellfire" se deriva de "terciopelo" y "fuego" para enfatizar las características "suave" y "apasionada" del vehículo. [9] A partir de la generación AH30, el Vellfire ha recibido un estilo agresivo para reflejar que es la versión más deportiva del Alphard. A partir de la generación AH40, el Vellfire recibió su propia insignia única en forma de una "V" estilizada, en un esfuerzo por distinguirlo aún más de su gemelo.

Primera generación (AH10; 2002)

El Alphard fue lanzado por Toyota el 22 de mayo de 2002. [11] [7] Desarrollado bajo la dirección del ingeniero jefe Hideyuki Iwata, [12] el modelo de primera generación se basa en el Previa/Estima de segunda generación , que a su vez comparte muchos componentes con el Camry . [13]

El Alphard de primera generación fue diseñado con un estilo curvilíneo que creaba la ilusión de un vehículo más pequeño, para atraer a clientes más jóvenes en el rango de 30 a 40 años. [14] Al adoptar un diseño de tracción delantera , Toyota eliminó la necesidad de un eje de transmisión que ocupaba espacio, lo cual era un inconveniente en su predecesor, el Granvia / Grand HiAce . Aunque Toyota inicialmente consideró ofrecer una opción de motor diésel, las preocupaciones con respecto a las regulaciones de emisiones y eficiencia de combustible llevaron a su exclusión. [12]

Durante su presentación, el entonces presidente de Toyota, Fujio Cho, reconoció que el Alphard compite en el mismo segmento que el Nissan Elgrand de segunda generación , que se lanzó un día antes que el Alphard. [15] En particular, el Alphard de primera generación introdujo ventanas laterales traseras que se podían bajar y un portón trasero eléctrico opcional, lo que lo distinguía de otros vehículos del segmento en ese momento, incluido el Elgrand. [16] [17]

El Alphard V estaba disponible exclusivamente en la tienda Netz, mientras que el Alphard G presentaba un diseño de parrilla distintivo y era exclusivo de la tienda Toyopet. Toyota estableció un objetivo de ventas mensual de 4000 unidades para el modelo V y 2500 unidades para el modelo G en Japón, lo que suma un total de 6500 unidades. [18]

El Alphard fue renovado en abril de 2005. Se actualizó el diseño de la parrilla delantera, el parachoques, los faros delanteros y las luces traseras combinadas y la moldura. En el modelo de 3.0 litros, la transmisión automática de 4 velocidades se reemplazó por una de 5 velocidades. [19]

En 2006, se introdujo el Royal Lounge Alphard. [20] Es una versión más lujosa, de cuatro asientos, del Alphard G.

Para el año modelo 2007, solo en los modelos japoneses, se ofreció como opción G-BOOK , un servicio telemático por suscripción. El Alphard también es el primer monovolumen del mercado japonés que cuenta con un control de crucero adaptativo guiado por láser , aunque solo como opción en las variantes V6.

Alfard V
Alfard G

Híbrido Alphard

En el año modelo 2003 también se añadió una versión híbrida a la gama, con un motor de gasolina de ciclo Atkinson 2AZ-FXE de 2,4 litros con una potencia de 133 CV (98 kW; 131 hp) y 190 N⋅m (140 lb⋅ft) de par motor, desarrollado específicamente para su uso en la tecnología Hybrid Synergy Drive de Toyota y que cuenta con un ciclo de alta relación de expansión que aumenta la eficiencia y reduce la fricción; sin embargo, esto provocó problemas de fiabilidad en los anillos de los pistones, desgaste prematuro y consecuente alto consumo de aceite debido al mal diseño del anillo para minimizar la fricción. [21] [22]

El Alphard Hybrid utiliza tecnología " by-wire " que monitorea la presión del pedal de freno y la velocidad del vehículo para calcular la presión hidráulica óptima. La tecnología by-wire funciona con el sistema E-Four AWD para maximizar la recolección de energía cinética del frenado para convertirla en energía eléctrica. El Alphard Hybrid también puede generar hasta 1500 vatios y está equipado con tomas de corriente de CA de 100 voltios para alimentar dispositivos externos como computadoras portátiles y luces de emergencia.

En Japón, el Alphard Hybrid está calificado localmente como un vehículo de emisiones ultra bajas (ULEV), logrando niveles de emisiones un 75 % inferiores al parámetro de referencia del gobierno japonés para el año 2000.

Segunda generación (AH20; 2008)

Después de ser presentado como FT-MV en 2007, la segunda generación del Alphard salió a la venta en mayo de 2008. Para esta generación, se presentó un modelo gemelo llamado Vellfire , como sucesor del Alphard V. Según el comunicado de prensa de Toyota, el Alphard se describe como un vehículo con un diseño "elegante y sofisticado", mientras que el Vellfire enfatiza la "fuerza y ​​la fuerte individualidad".

Desarrollado bajo la dirección del ingeniero jefe Yuzo Nakagoshi, [23] la segunda generación del Alphard adaptó muchos rasgos de diseño similares a los de la primera generación, con faros delanteros y traseros de diseño similar. Ambos modelos se venden a través de canales de distribución separados: el Alphard se vende en la cadena de concesionarios Toyopet Store de Toyota, mientras que el Vellfire se vende en la cadena de concesionarios Netz Store de Toyota, orientada a los jóvenes.

Las variantes de Alphard/Vellfire incluyen:

La segunda generación del Alphard se lanzó en Filipinas el 3 de agosto de 2010. [24]

Niveles de grado

Alfard
Fuego velloso

Renovación facial 2011

Toyota anunció un modelo renovado el 27 de septiembre de 2011, y las ventas en Japón comenzaron el 1 de noviembre de 2011. También presentó una versión híbrida tanto del Alphard como del Vellfire. [25]

La versión híbrida se volvió a introducir en noviembre de 2011 y, aunque las variantes del modelo se mantuvieron similares, todas las especificaciones estaban disponibles en los tres sistemas de propulsión, 2.4/3.5/2.4 Hybrid. El Hybrid era la última generación del THS2 con modo Eco y modo EV. Las variantes de gasolina también recibieron botones de modo Eco en el tablero, lo que ayudaba a suavizar la aceleración y mejorar la eficiencia. Se introdujeron diferencias de estilo en todos los modelos y se mejoraron los colores y materiales de los revestimientos interiores. Los purificadores de aire Nanoe estaban disponibles en casi todas las variantes.

Alfard
Fuego velloso

Seguridad

JNCAP ha calificado al Alphard con seis estrellas por la seguridad de los ocupantes en caso de colisión y por sus excelentes características de seguridad. Las características de seguridad como el sistema de frenos antibloqueo , la distribución electrónica de la fuerza de frenado , la asistencia de frenado , el control de estabilidad del vehículo y siete bolsas de aire (doble frontal, bolsas de aire del lado del conductor y del pasajero, bolsas de aire de rodilla del conductor y de cortina) son estándar en todas las variantes. Las variantes de gama alta ofrecen un sistema de precolisión de primera clase como opción (solo para modelos japoneses). Las características incluyen un control de crucero adaptativo guiado por radar , advertencia de salida de carril con asistencia para mantenerse en el carril y advertencia de precolisión con frenado de emergencia semiautónomo, que solo ayuda a aplicar una cantidad moderada de presión de frenado y no detiene completamente el vehículo. [26] [27]

Tercera generación (AH30; 2015)

Toyota lanzó el Alphard de tercera generación el 26 de enero de 2015 con un exterior completamente rediseñado y dos nuevos motores, incluido un motor de gasolina 2AR-FE de 2,5 litros y un motor híbrido de gasolina 2AR-FXE de 2,5 litros. El V6 2GR-FE de 3,5 litros junto con la transmisión automática de 6 velocidades se heredó de la generación anterior. Se agregó una nueva versión de gama alta, Executive Lounge, tanto para el Alphard como para el Vellfire.

Toyota afirmó que el vehículo fue desarrollado bajo el lema de "sedán de lujo con un gran espacio", para enfatizar su enfoque en mejorar sus niveles de comodidad de conducción y estilo. La longitud ha crecido en 60 mm (2,4 pulgadas), la anchura en 20 mm (0,8 pulgadas) y la distancia entre ejes ha crecido en 50 mm (2,0 pulgadas); pero la altura es más corta en 10 mm (0,4 pulgadas) en comparación con la generación anterior. [30]

La plataforma del Alphard de tercera generación fue actualizada, con una suspensión trasera de doble horquilla recientemente desarrollada para reemplazar la configuración anterior de barra de torsión . [31] La nueva suspensión se eligió para mantener una carrocería silenciosa y rígida. El piso de la nueva plataforma se ha aplanado por completo y, como resultado, los asientos de la segunda fila pueden deslizarse hacia adelante y hacia atrás hasta 1160 mm (45,7 pulgadas). [32]

El Alphard de tercera generación está disponible en Japón y en mercados asiáticos seleccionados, incluidos Brunei, Indonesia, Tailandia, Malasia, Singapur, Filipinas y Hong Kong, siendo los primeros mercados fuera de Japón en recibir este modelo completamente nuevo. El Alphard de tercera generación se presentó en Rusia, el principal y único mercado europeo del modelo, pero solo con el motor V6 de 3,5 litros. El modelo V6 también está disponible en otros mercados con volante a la izquierda, como China y Taiwán. [33] En India, el Vellfire se ofrece desde febrero de 2020 como el único modelo de importación de la marca en el país con el motor híbrido de 2,5 litros. [34]

Alfard
Fuego velloso

Renovación facial 2018

El Alphard de tercera generación renovado y el Vellfire de segunda generación se presentaron el 25 de diciembre de 2017 y se lanzaron el 8 de enero de 2018. La mayoría de los cambios se refieren solo al exterior y al tren motriz, mientras que el equipamiento interior sigue siendo en gran medida similar con cambios menores. Las nuevas luces traseras rectangulares reemplazan a las horizontales en el Vellfire, imitando el diseño de las luces traseras de la segunda generación. El Alphard tiene faros LED más delgados y una parrilla más grande en la parte delantera. Ambos modelos pueden tener como opción intermitentes secuenciales. También es nuevo un motor V6 actualizado, el 2GR-FKS que reemplaza al 2GR-FE saliente (excepto en Hong Kong, debido a las reglas de emisiones). [ cita requerida ] La salida ha aumentado a 300 PS (221 kW; 296 hp) y 362 N⋅m (267 lbf⋅ft). Otra novedad es la transmisión automática Direct-Shift de ocho velocidades, que sustituye a la Super ECT de seis velocidades que solo se encuentra en las variantes con motor V6. La aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) se puede lograr en 7,5 segundos. El debut del sistema Toyota Safety Sense de segunda generación se lanza con los renovados Alphard y Vellfire, que se convirtió en equipamiento de serie en todas las variantes. [35]

El 1 de mayo de 2020, Alphard y Vellfire estuvieron disponibles en todos los canales de venta de concesionarios Toyota en Japón ( Toyota Store, Toyopet Store, Corolla Store y Netz ), y el emblema del logotipo Netz en la parrilla delantera de Vellfire fue reemplazado por el emblema del logotipo de Toyota.

En abril de 2021, los niveles de equipamiento del Vellfire en Japón se redujeron a un solo modelo de edición especial, Golden Eyes II, debido a la disminución de las ventas como resultado de la unificación de la línea de concesionarios en 2020. [36]

En el mismo mes, el Vellfire en China pasó a llamarse Toyota Crown Vellfire ( chino simplificado :皇冠威尔法; chino tradicional :皇冠威爾法; pinyin : Huángguàn Wēiěrfǎ ), con la inclusión del logotipo de Crown reemplazando el logotipo frontal de Toyota y en otros lugares como los tapacubos y el grupo de instrumentos. [37]

En junio de 2022, se suspendieron los pedidos de los modelos AH30 Alphard y Vellfire y se finalizó la producción, lo que provocó que las minivans no estuvieran disponibles para su compra durante un año. Como resultado, cuando se lanzaron los modelos AH40 Alphard y Vellfire en junio de 2023, la demanda de las nuevas minivans fue enorme, lo que obligó a suspender los pedidos a fines de 2023, cuando el tiempo de espera para la entrega de los modelos se extendió a un año.

Alfard
Fuego velloso
Corona de fuego veloz

Lexus LM

La versión con la insignia de Lexus del Alphard de tercera generación, llamada Lexus LM , se presentó el 16 de abril de 2019 en la 18.ª Exposición Internacional de la Industria Automotriz de Shanghái y se lanzó por primera vez el 20 de febrero de 2020 en China . [38] [29] La designación LM significa "Luxury Mover". El LM es un poco más largo que el Alphard en el que se basa, mide 5040 mm (198,4 pulgadas) de largo y está equipado con una nueva configuración de suspensión. El LM está disponible en dos configuraciones de asientos: una configuración de 7 plazas que se basa en la variante Alphard Executive Lounge, y una configuración de 4 plazas denominada "Emperor Suite", basada en la variante Alphard Royal Lounge.

Cuarta generación (AH40; 2023)

El Alphard de cuarta generación y el Vellfire de tercera generación se lanzaron el 21 de junio de 2023. [41] Se basa en la plataforma TNGA-K junto con el más lujoso Lexus LM . [42] Las dimensiones exteriores se mantienen dentro de los 5 m (16 pies) de largo y 1,85 m (6,1 pies) de ancho, para garantizar que el vehículo cumpla con las restricciones de tamaño de los sistemas de estacionamiento automatizados verticales estándar en Japón. [43]

El vehículo está equipado con balancines rectos y un soporte en forma de V en la parte inferior trasera del vehículo para una mejora del 50% en la rigidez en comparación con sus predecesores. [44] Toyota también optimizó el uso de adhesivos estructurales para limitar la deformación de la carrocería. Utiliza puntales MacPherson en la parte delantera y una suspensión trasera de doble horquilla actualizada. [45] Con otras medidas como el uso de bujes de goma en las partes de sujeción de los marcos de los cojines y espuma viscoelástica en los asientos, la minivan recibió una reducción del 30% en las vibraciones. [46]

Un cambio notable en el Alphard es su insignia, que se ha trasladado del frontal a los marcos de las ventanas de las puertas delanteras. El frontal del Alphard ahora luce el emblema corporativo de Toyota. Por primera vez, el Vellfire recibe su propia insignia única en forma de una "V" estilizada. Está ubicada en los marcos de las ventanas de las puertas delanteras.

Según el director de marca de Toyota, Simon Humphries, que también supervisa el trabajo de diseño, la empresa quería poner fin a la marca Vellfire en vista de sus ventas decrecientes en Japón. [47] Sin embargo, la decisión se revirtió durante el desarrollo debido a las resistencias de los concesionarios. [48]

Mercados

Japón

El Alphard de cuarta generación se ofrece en los acabados G, Z y Executive Lounge, mientras que el Vellfire de tercera generación se ofrece en los acabados Z Premier y Executive Lounge Premier. [49] [50] En Japón, Toyota apuntó a las ventas del Alphard y el Vellfire a 8.500 unidades por mes, de las cuales el Alphard representa el 70 por ciento y el Vellfire el 30 por ciento. [51]

A finales de 2023, los pedidos de Alphard y Vellfire en Japón se suspendieron debido a la abrumadora demanda después de que los pedidos de la generación anterior se suspendieran en junio de 2022. Cuando el tiempo de espera para la entrega de los modelos se extendió hasta agosto de 2024, se tomó la decisión de suspender los pedidos hasta que se pudiera eliminar la acumulación de pedidos. [52]

Taiwán

El Alphard se lanzó al mercado taiwanés el mismo día que Japón lanzó el vehículo el 21 de junio de 2023. [53] Solo está disponible en un grado y está emparejado con un motor híbrido de gasolina A25A-FXS de 2.5 litros. [54]

Porcelana

El Crown Vellfire se introdujo en el mercado chino el 22 de junio de 2023 con el motor híbrido de gasolina A25B-FXS de 2,5 litros . [55]

Malasia

The Malaysian market Alphard and Vellfire were revealed on 6 July 2023 and officially launched on 23 October 2023.[56][57] Unlike in most markets, the Malaysian-spec Vellfire is powered with the 2.5-litre 2AR-FE petrol engine, serving it as an entry-level grade. While the Alphard is only available in Executive Lounge grade and it is powered with the 2.4-litre T24A-FTS turbocharged petrol engine.[58][59]

Hong Kong

The Hong Kong market Alphard and Vellfire were revealed on 8 July 2023.[60]

India

The Indian market Vellfire hybrid was launched on 3 August 2023.[61]

Indonesia

The Indonesian market Alphard was launched at the 30th Gaikindo Indonesia International Auto Show on 10 August 2023.[62] It is available in 2.5 X, 2.5 G and 2.5 HEV grade levels. The Vellfire followed later at the 31st Indonesia International Motor Show on 15 February 2024, available solely in 2.5 Executive Lounge HEV grade.[63]

Philippines

The Philippine market Alphard became available on 11 August 2023. It is only offered in a single grade level (2.5 HEV CVT).[64][65]

Thailand

The Thai market Alphard and Vellfire were revealed on 16 August 2023.[66] It is offered in 2.5 HEV E-Four and 2.5 HEV Luxury E-Four.[67]

Brunei

The Bruneian market Alphard was launched on 18 August 2023. It was available in two variants, Standard with the 2.5-litre 2AR-FE petrol engine and Executive Lounge with the 2.4-litre T24A-FTS turbocharged petrol engine.[68]

Vietnam

The Vietnamese market Alphard was launched on 22 November 2023, it was available in two variants, powered by either a 2.4-litre turbocharged petrol engine or a 2.5-litre petrol hybrid engine.[69]

South Korea

Pre-order sales for the South Korean market have been initiated. The Alphard is expected to launch in the second half of 2023 alongside the Prius plug-in hybrid.[70]

Powertrain

For the Japanese market, the Alphard is powered by a 2.5-litre 2AR-FE petrol engine paired to a Super CVT-i automatic that is carried over from the previous generation, and a brand new 2.5-litre A25A-FXS petrol-hybrid engine.[71] The Vellfire has a 2.4-litre T24A-FTS turbo petrol engine alongside the 2.5-litre petrol hybrid engine. The 3.5-litre 2GR-FKS V6 engine option was discontinued from the lineup.[72]

Vellfire Spacious Lounge Concept

In late October 2023, Toyota showcased a modified version of the AH40 Vellfire, called the Vellfire Spacious Lounge Concept, at the 2023 Japan Mobility Show. It is a 4-seater version of the production Vellfire, with a privacy curtain separating the driver and front passenger from the rear, a mini-fridge, floor trays, new carpeting, folding tables, power outlets and speakers integrated into the seats and headrests respectively, and a coat rack in the trunk. It is painted in a dark grey colour. The Vellfire Spacious Lounge Concept was built by Toyota Auto Body.[75]

Sales

  1. ^ Figures based on registration (Malaysia)

References

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