Antony Martin Roberts (17 de noviembre de 1938 - 2000) fue un piloto de carreras y rallyes australiano.
Roberts ganó el Trofeo Datsun de 3 Horas de 1968 en Sandown en Melbourne con Bob Watson, dándole al Holden HK Monaro GTS327 una primera victoria. En 1969, Roberts, entonces un destacado piloto de rallyes que competía para un importante concesionario Holden, y con solo una temporada de experiencia en carreras de circuito, fue invitado por Harry Firth a unirse a su recién formado Holden Dealer Team y logró la victoria copilotando con Colin Bond en el Hardie-Ferodo 500 HDT Holden HT Monaro GTS350 de 1969 .
Roberts y Bond ganaron las 12 Horas Rothmans de 1970 en Surfers Paradise , también en un HDT Monaro GTS350. Luego, Roberts condujo un sedán deportivo Holden Torana que se utilizó como prototipo para el Torana GTR XU-1 que debutó más adelante ese año.
Durante la Hardie-Ferodo 500 de 1970, Roberts se vio involucrado en un incidente sensacional al final de la carrera cuando, después de perder el control, lanzó su Ford XW Falcon GTHO Phase II hacia atrás sobre Skyline antes de caer por la ladera.
Roberts disputó siete largadas en la historia de la Bathurst 1000 , tras su impresionante debut con un tercer puesto (con Bob Watson) en 1968 . Roberts (con Colin Bond) ganó Bathurst en 1969.
Roberts fue el primer ganador en tres ocasiones del Rally Alpino de Australia en 1966 (con Peter Haas como navegante), 1967 (con Peter Haas como navegante) y 1968 (con Mike Osborne como navegante). [1]
Tony Roberts murió en 2000. [2]
Roberts fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama del Rally Victoriano en 2014. El premio fue aceptado por sus hijas Samantha y Tiffany. [3]
Roberts nació como Antony Martin, el 17 de noviembre de 1938 en su casa de Walmer, Kent, Inglaterra, el mayor de dos hijos.
En 1951, a la edad de 12 años, Roberts, sus padres y su hermano menor emigraron a Australia como POMS de diez libras. Se instalaron en Melbourne.
Roberts asistió a la Escuela Técnica de Prahran y se graduó al final del año 10. Trabajó durante un tiempo en General Motors Holden como delineante.
En 1963, Roberts se casó con Helen Marjorie Renfree, una consumada ecuestre.
En 1970 nació su primera hija, Samantha Marjorie, y en 1972, su segunda hija, Tiffany Elizabeth.
En 1976, Helen murió a la edad de 32 años, dejando a Roberts a cargo de criar a sus hijas pequeñas sin ayuda de nadie.
Roberts continuó dirigiendo y gestionando su propio negocio de servicios automotrices y más tarde se convirtió en distribuidor de Saab. Desafortunadamente, a mediados de la década de 1980, Roberts se vio obligado a cerrar su negocio y, como resultado, su salud mental se deterioró.
Roberts sufrió depresión clínica, en su mayor parte no tratada, durante los últimos 15 años de su vida como resultado de una acumulación de acontecimientos vitales muy desafiantes, entre ellos la viudez y el duelo no resuelto, la paternidad soltera y la soledad que esto conlleva, la difícil transición de la fama y los elogios deportivos a un vida civil y perdiendo su sentido de identidad con el cierre de su negocio, en una época en la que los hombres no buscaban ayuda y el reconocimiento de los problemas de salud mental era un tabú. Combinado con una diabetes tipo II que fue mal controlada, Roberts murió en su casa en 2000 a la edad de 61 años.