Antony Martin Roberts (17 de noviembre de 1938 - 2000) fue un piloto de carreras y rally australiano.
Roberts ganó el Trofeo de 3 horas Datsun de 1968 en Sandown , Melbourne, con Bob Watson, lo que le dio al Holden HK Monaro GTS327 su primera victoria. En 1969, Roberts, entonces un destacado piloto de rally que competía para un importante concesionario de Holden y con solo una temporada de experiencia en carreras de circuito, fue invitado por Harry Firth a unirse a su recién formado equipo de concesionarios Holden y se llevó la victoria como copiloto con Colin Bond en el Holden HT Monaro GTS350 Hardie-Ferodo 500 HDT de 1969 .
Roberts y Bond ganaron las 12 Horas de Rothmans de 1970 en Surfers Paradise , también con un HDT Monaro GTS350. Luego, Roberts condujo un sedán deportivo Holden Torana que se utilizó como prototipo para el Torana GTR XU-1 que debutó más tarde ese año.
Durante la Hardie-Ferodo 500 de 1970, Roberts se vio involucrado en un incidente sensacional hacia el final de la carrera cuando, después de perder el control, lanzó su Ford XW Falcon GTHO Phase II hacia atrás sobre Skyline antes de caer por la ladera.
Roberts participó en siete carreras en la historia de la Bathurst 1000 , después de su impresionante debut con un tercer puesto (con Bob Watson) en 1968. Roberts (con Colin Bond) ganó Bathurst en 1969.
Roberts fue el primer tres veces ganador del Rally Alpino de Australia en 1966 (con Peter Haas como navegante), 1967 (con Peter Haas como navegante) y 1968 (con Mike Osborne como navegante). [1]
Tony Roberts murió en 2000. [2]
Roberts fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama del Rally Victoriano en 2014. El premio fue aceptado por sus hijas Samantha y Tiffany. [3]
Roberts nació como Antony Martin el 17 de noviembre de 1938 en su casa de Walmer, Kent, Inglaterra, el mayor de dos hijos.
En 1951, a la edad de 12 años, Roberts, sus padres y su hermano menor emigraron a Australia como POMS de diez libras y se establecieron en Melbourne.
Roberts asistió a la Escuela Técnica Prahran y se graduó al final del año 10. Trabajó durante un tiempo en General Motors Holden como dibujante.
En 1963, Roberts se casó con Helen Marjorie Renfree, una consumada jinete.
En 1970 nació su primera hija, Samantha Marjorie, y en 1972, su segunda hija, Tiffany Elizabeth.
En 1976, Helen murió a la edad de 32 años, dejando a Roberts solo para criar a sus hijas pequeñas.
Roberts continuó dirigiendo y gestionando su propio negocio de servicios de automoción y más tarde se convirtió en concesionario de Saab. Lamentablemente, a mediados de la década de 1980, Roberts se vio obligado a cerrar su negocio y, como resultado, su salud mental se deterioró.
Roberts sufrió una depresión clínica que no fue tratada durante los últimos 15 años de su vida como resultado de una acumulación de eventos vitales muy difíciles, entre ellos la viudez y el duelo no resuelto, la monoparentalidad y la soledad que esto conlleva, la difícil transición de la fama y los elogios deportivos a una vida civil y la pérdida de su sentido de identidad con el cierre de su negocio, en una época en la que los hombres no buscaban ayuda y el reconocimiento de los problemas de salud mental era un tabú. Combinado con una diabetes tipo II mal controlada, Roberts murió en su casa en 2000 a la edad de 61 años.