El Tommykaira ZZII fue un automóvil deportivo japonés con motor central diseñado y desarrollado por Tommykaira en 2001. Diseñado por Noriyuki Nishida, el ZZII estaba destinado a ser la versión más grande y rápida del ZZ , pero no logró entrar en producción y permaneció en la etapa de prototipo.
El minorista de vehículos Autobacs Seven compró el diseño poco después de su presentación y trató de comercializar el automóvil como RS01. [1] [2]
El coche está propulsado por un motor RB26DETT I6 biturbo de 2,7 litros procedente de Nissan que ofrece 542 CV (404 kW; 550 PS) a 5.900 rpm. [1] El coche estaba destinado a pesar 1.000 kg (2.205 lb), principalmente gracias a su chasis de aluminio derivado del ZZ y a su carrocería íntegramente de fibra de carbono . [3] El bastidor es del mismo tipo que el del ZZ (bañera de aluminio extruido de sección cuadrada, con subchasis de acero), pero la bañera tenía forma de óvalo en lugar de flecha, curvando las paredes, por lo que los asientos no tenían que apuntar hacia dentro. Los subchasis también se diseñaron como zonas de deformación, para que el coche pudiera homologarse en caso de colisión. El diseño es aerodinámico y está pensado para conseguir coeficientes de resistencia aerodinámica más bajos y un mejor flujo de aire. Las dos distintivas tomas de aire dinámicas del techo dan forma a un gran conducto NACA en la ventana trasera, destinado a recoger más aire en el intercooler. [ cita requerida ] La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una transmisión manual Getrag de 6 velocidades derivada del Skyline GT-R de décima generación junto con el sistema ATTESA ET-S, lo que también hace que el automóvil tenga tracción total . Se tuvo que diseñar una caja de transferencia personalizada para permitir ruedas de diámetro diferente de adelante hacia atrás. Autobacs estimó que pesaba 1200 kg (2646 lb), debido al sistema de tracción total y a que la carrocería del prototipo estaba hecha de fibra de vidrio . [ cita requerida ] El ZZII es capaz de hacer de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,1 segundos (menos de 3 s según algunas fuentes) despachando el cuarto de milla en 10,8 segundos a 129 mph y una velocidad máxima declarada de 210 mph (338 km/h). [2] [3]
Después de su presentación en el Salón del Automóvil de Tokio de 2002, Tommykaira prometió vender el automóvil en grandes volúmenes, y la compañía ya tenía un cronograma de entrega organizado después del salón. [4] Sin embargo, poco después de su presentación, el diseño fue comprado por Autobacs Seven , y luego rebautizó el automóvil como ASL RS01. [2] También permaneció en condición de prototipo, lo que significó que el automóvil no entró en producción. [5] A principios de 2022, Tomita anunció que estaba trabajando en establecer una producción limitada de ZZII, pero no se ha revelado más información. Para promocionar el automóvil y la marca revivida, el ZZII se colocará en una sala de exposición en Kioto. [6]
El ZZII fue una incorporación habitual a la serie de videojuegos Gran Turismo desde Gran Turismo 2 . Apareció por última vez en Gran Turismo 6 .
En Gran Turismo 2 , el diseño del coche es completamente distinto de la versión prototipo final, ya que el coche se presentó cuando todavía estaba en su primera iteración conceptual, con tracción trasera y 600 CV (440 kW; 590 hp). Este coche tiene un aspecto más serio y tiene una apariencia similar a la de un coche de carreras GT1 , ya que estaba destinado a ser un verdadero coche de carreras de carretera. [7] Poco después, el concepto se convirtió en un coche de estilo GT con tracción total y una entrega de potencia más suave. El coche que aparece en Gran Turismo 3: A-Spec y juegos posteriores se basa en este diseño conceptual.
El diseño definitivo del coche solo se presentó en la serie GT Pro . Los juegos de Gran Turismo de Gran Turismo 5 y Gran Turismo 6 nunca vieron sus modelos poligonales actualizados desde que se agregaron por primera vez en Gran Turismo 3: A-Spec y después de que el coche estuviera terminado. [ cita requerida ]