El Tomark Viper SD4 es un monoplano eslovaco de ala baja, monomotor, totalmente metálico, de dos asientos, con tren de aterrizaje triciclo fijo y asientos uno al lado del otro para dos personas. El avión es construido por Tomark sro de Prešov .
El trabajo de diseño del Viper comenzó en 2004, con el primer vuelo el 1 de noviembre de 2006 y su introducción al mercado en 2008. Está destinado a viajes, entrenamiento y remolque de planeadores. [1] [2] [3]
El Viper está construido principalmente de metal, con revestimiento de aluminio, mediante mecanizado CNC . Se utilizan materiales compuestos para las puntas de las superficies de vuelo, la cubierta superior del fuselaje , el capó del motor y los carenados de las ruedas . Las alas tienen una cuerda constante y puntas curvadas y ligeramente hacia arriba ; están construidos alrededor de un larguero principal y otro auxiliar . Los alerones de corta luz se mueven sobre bisagras tipo piano , con aletas ranuradas en el resto de los bordes de salida . La cola horizontal de montaje bajo también tiene una cuerda constante, además de un recorte para el movimiento del timón; el elevador de estribor lleva una pestaña de compensación ajustable en vuelo . La aleta y el timón tienen bordes rectos, pero barridos. [1] [2] [3]
El Viper estándar está propulsado por un motor de cuatro cilindros planos Rotax 912UL de 60 kW (81 hp) , pero el Rotax 912ULS más potente de 75 kW (100 hp) es una opción. El fuselaje delantero es monocasco , el trasero una estructura de tubo con revestimiento de aluminio. La cabina tiene capacidad para dos personas en configuración de lado a lado bajo un dosel enmarcado de una sola pieza , con más transparencias en el fuselaje inmediatamente a popa. Las patas principales del tren de aterrizaje son resortes voladizos . Las ruedas principales están carenadas y equipadas con frenos hidráulicos ; la rueda de morro también está carenada y, opcionalmente, puede ser orientable. Otras opciones incluyen instrumentación, paracaídas balísticos y equipo de remolque. [1] [3]
El avión recibió su certificado de tipo restringido EASA SD4 RTC en marzo de 2016. [4] En EE. UU. es un avión deportivo ligero aceptado . [5]
Los dos primeros aviones de producción aparecieron en AERO Friedrichshafen en abril de 2007. En AERO 2009 se presentó el primer ejemplar de la versión Ultralight y se anunció la variante LSA [1]. Originalmente estaba destinado a los aeroclubes franceses [1] pero ahora se comercializa en EE. UU. tras la certificación en octubre de 2010. [6] [7] Se está considerando la producción estadounidense en Winnsboro, Texas . [6]
A mediados de 2010 había dos Viper registrados en Francia y diez en Eslovaquia. [8] En noviembre de 2010, se habían construido 26. [1]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1]
Características generales
Actuación
Aviónica