Tomahawk Railway ( marca de informe TR ) es el nombre comercial empleado por Genesee & Wyoming para operar 8 millas (13 km) de ferrocarril en el norte de Wisconsin . [1]
El ferrocarril Tomahawk, actualmente propiedad de Genesee & Wyoming, tiene raíces que se remontan a 1891, cuando el fundador, William H. Bradley, organizó el ferrocarril Wisconsin & Chippewa. En 1894, Bradley organizó la Marinette, Tomahawk & Western Railway Company, luego fusionó la W&C con la MT & W. en 1898. El objetivo principal del ferrocarril era dar servicio a las fábricas de madera y papel de la zona en ese momento con su conexión con el mundo a través de Milwaukee Road y Soo Line. Durante la década de 1960, el ferrocarril MT&W hizo recorridos diarios hasta Kings Dam y un recorrido ocasional hasta la fábrica de barcos ubicada donde se encuentra hoy la planta Harley-Davidson. A fines de la década de 1970, el MT&W dejó de brindar servicio a Kings Dam y utilizó las vías allí para almacenar vagones de carga. Continuó brindando servicio a la fábrica de papel Owens-Illinois. En 2005, Genesee & Wyoming compró el ferrocarril y lo rebautizó como Tomahawk Railway.
Actualmente, el ferrocarril Tomahawk opera seis millas de vías, brindando servicio diario a la fábrica de pulpa de madera en Wisconsin Dam, propiedad de Packaging Corporation of America , así como a su propio almacén de 105,000 pies cuadrados ubicado en Tomahawk. El ferrocarril Tomahawk maneja más de ocho mil vagones al año, que consisten en carbón, productos químicos, papel de desecho, pulpa de madera y madera para pulpa entrantes, así como pulpa de madera saliente desde Wisconsin Dam hasta su conexión con Fox Valley & Lake Superior Railroad en Tomahawk. El ferrocarril Tomahawk tiene un intercambiador en Fox Valley, Wisconsin y Lake Superior en Tomahawk, Wisconsin . Puede albergar hasta 263,000 libras de suministros. [2]
