Aeropuerto Internacional de Toluca ( en español : Aeropuerto Internacional de Toluca ); oficialmente Aeropuerto Internacional Licenciado Adolfo López Mateos (Aeropuerto Internacional Licenciado Adolfo López Mateos) ( IATA : TLC , OACI : MMTO ) es un aeropuerto internacional en Toluca , Estado de México , México. Maneja el tráfico aéreo nacional e internacional para el Área Metropolitana de Toluca y sirve como aeropuerto secundario para la Gran Ciudad de México , junto al Aeropuerto Felipe Ángeles . Históricamente sirvió como centro de operaciones para Volaris , Interjet y Republicair , el aeropuerto es operado por la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca y lleva el nombre del presidente Adolfo López Mateos .
El aeropuerto de Toluca es el principal aeropuerto para el tráfico de aviación ejecutiva y general en el espacio aéreo de la Ciudad de México, ocupando el quinto lugar en cuanto a movimiento de aeronaves y operaciones de carga en México. Sirve como base principal para aerolíneas chárter como Aerolíneas Ejecutivas , Aeromaan , Aviesa , Flymex y como centro de operaciones para la aerolínea de carga TUM AeroCarga . El aeropuerto también alberga instalaciones de carga y mantenimiento de aeronaves, y servicios para taxis aéreos, ambulancias aéreas y escuelas de aviación. En 2023, atendió a 1.520.255 pasajeros. [1]
El desarrollo del Aeropuerto de Toluca ha sido significativamente determinado por los esfuerzos para abordar los problemas de congestión en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México , derivados de las limitaciones urbanas desde la década de 1980. La construcción del Aeropuerto de Toluca comenzó en 1970, y su inauguración tuvo lugar en 1984.
En 1994, el gobierno federal implementó una legislación para mitigar la congestión en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al prohibir las operaciones de aviación general y redirigirlas a aeropuertos secundarios como Toluca. En consecuencia, la importancia del Aeropuerto de Toluca aumentó, al manejar la mayor parte del tráfico de aviación general en el espacio aéreo de la Ciudad de México.
También se han presentado iniciativas políticas para establecer aeropuertos cercanos, entre ellos el de Toluca, junto con los de Puebla , Cuernavaca y Querétaro , como opciones complementarias para atender al área de la Ciudad de México. Esta iniciativa, conocida como Sistema Aeroportuario Metropolitano, fue impulsada por la administración federal.
Durante la década de 2000, el aeropuerto de Toluca jugó un papel fundamental en el crecimiento inicial de las aerolíneas de bajo costo en México. Volaris e Interjet , actores clave en este sector, establecieron Toluca como su centro principal, cada uno operando desde terminales independientes hasta 2007. El aeropuerto experimentó un aumento sustancial en el tráfico de pasajeros de 145.000 en 2002 a 4.300.000 en 2008, lo que llevó a renovaciones y ampliaciones. Durante este período, otras aerolíneas, incluidas Aeroméxico Connect , Click Mexicana , Republicair y TAESA Airlines , prestaron servicios a Toluca. El aeropuerto brindó servicio internacional a los Estados Unidos a través de Continental Express y Spirit Airlines , así como a España a través de Air Madrid . [2]
Sin embargo, tras la quiebra de Mexicana en 2011, Volaris trasladó su centro de operaciones a Guadalajara e Interjet trasladó sus operaciones a la Ciudad de México, lo que resultó en una disminución constante del tráfico de pasajeros de 1.161.064 en 2013 a 134.305 en 2021. En consecuencia, el Aeropuerto de Toluca consolidó sus operaciones, reduciendo sus terminales de cuatro a dos, con todas las actividades ahora centralizadas en la Terminal Nacional. Toluca actualmente se erige como la zona metropolitana más grande de México sin ningún servicio de vuelos internacionales. [1]
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La mayoría de los viajeros que viajan a Toluca optan por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ubicado a menos de 50 kilómetros (31 millas) al este, que ofrece una amplia conectividad a través de autopistas y servicios de autobús. La reciente inauguración del Aeropuerto de la Ciudad de México-Felipe Ángeles ha introducido desafíos adicionales para atraer vuelos comerciales. Las cifras de vuelos han fluctuado, con un repunte significativo después de 2022, cuando Volaris, Viva Aerobus y TAR reanudaron los servicios comerciales, lo que resultó en un volumen de tráfico de más de 1,5 millones de pasajeros para fines de 2023. [1]
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El aeropuerto está situado a 10 kilómetros (6,2 millas) al noreste del centro de la ciudad de Toluca y a 30 kilómetros (19 millas) al oeste de barrios afluentes como Santa Fe en la Ciudad de México . Su ubicación elevada a 2660 metros (8730 pies) impone restricciones de carga útil a las aeronaves . En consecuencia, el aeropuerto cuenta con una pista de 4310 metros (14 140 pies) , la segunda más larga de México después del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles , y es el primero en México equipado con aproximaciones ILS CAT II/IIIA. [3]
La terminal de pasajeros, una estructura de una sola planta, incluye instalaciones de llegada y salida con servicios estándar, como estacionamiento, facturación, seguridad, sala VIP , bares, tiendas, instalaciones de inmigración y aduanas, áreas de recogida de equipajes, servicios de alquiler de automóviles, paradas de taxis y una terminal de salidas con 15 puertas que brindan acceso directo a la plataforma para que los pasajeros puedan embarcar caminando hasta su avión.
El aeropuerto también cuenta con múltiples plataformas e instalaciones para aviación general y ejecutiva , que albergan empresas de logística y mensajería. Las instalaciones administrativas y múltiples hangares atienden operaciones de taxi aéreo , vuelos chárter VIP, gestión de aeronaves, ambulancia aérea , carga y reparación de aeronaves.
A partir de agosto de 2024, el aeropuerto solo atendía vuelos nacionales.
A partir de 2024, FedEx Express es la única aerolínea que presta servicio de vuelos de carga desde Toluca a Memphis, que opera semanalmente.
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Actualmente, el principal medio de transporte hacia y desde el aeropuerto es por carretera, con servicios de alquiler de coches y taxis disponibles. El aeropuerto carece de transporte público constante, lanzaderas privadas y servicios de autobús. Sin embargo, se espera que en 2024 se ponga en marcha un servicio de lanzadera que conecte con la línea de tren Toluca-Ciudad de México El Insurgente , que conectará con la estación de tren de Metepec y mejorará la accesibilidad general. [5]
Medios relacionados con la Lic. Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos en Wikimedia Commons
