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Tollerodden (escrito Tolderodden hasta 1917) es una península situada en el fondo del Larviksfjorden y una parte de la ciudad de Larvik en el municipio de Larvik en el condado de Vestfold , a lo largo de la costa sureste de Noruega .
El fiordo de Larvik está abierto en el sureste, por lo que Tollerodden era el lugar más seguro del puerto de Larvik y, por ello, la ciudad comenzó a construirse en Tollerodden y sus alrededores. A medida que la ciudad de Larvik creció, el puerto comercial se trasladó más al sur del fiordo y Tollerodden se conserva tal y como era en los primeros años de la ciudad.
Tollerodden se hizo mundialmente conocido gracias al arquitecto naval Colin Archer , que nació aquí y tenía su astillero aquí. Se hizo famoso en todo el mundo por sus barcos de rescate y de piloto aptos para navegar y por el barco polar FRAM .
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Tollerodden significa «la península de la aduana», ya que aquí se encontraba una aduana. El nombre se escribía Tolderodden (con «ld») hasta 1917, cuando Noruega experimentó su segunda modernización del languidecer, sustituyendo las palabras danesas y grafías más parecidas a los dialectos noruegos. «Tolder/toller» significa «el funcionario de aduanas» y «odden» significa península.
Por coincidencia, Tollerodden era propiedad de Niels Toller en 1667-69 [1] y se ha especulado [2] que el nombre se había escrito con «ll» en los primeros tiempos, pero no hay evidencia de eso, y es más probable que la aduana diera nombre a la península. [3]
En la década de 1660, los ingresos de la aduana aumentaron significativamente debido a que la ciudad de Larvik se expandía y el funcionario de aduanas era un hombre rico. La cuenta de aduanas de 1670-71 muestra que se construyó un edificio y que se volvió tan caro que se lo vendieron al funcionario a un precio reducido. No está documentado que este edificio estuviera en Tollerodden, pero se ha datado que la madera del edificio actual se cortó entre 1667 y 1668. La ubicación es muy céntrica en el puerto, por lo que era un lugar sensato para tener la oficina de aduanas. De 1686 a 1789, cuatro funcionarios de aduanas conocidos vivieron allí y la casa sirvió como oficina de aduanas.
En 1794, el edificio y la gran propiedad de la Aduana fueron adquiridos por el rico armador y comerciante Hans Falkenberg. La casa fue ampliamente reconstruida y ampliada. El tejado se inclinó más bajando el borde, de modo que solo la planta baja tenía ventanas a los lados. En el extremo este se añadió una extensión como edificio en forma de T. Básicamente, así es como se ve el edificio hoy. En 1820 se vendió a tres armadores.
La iglesia de Larvik se encuentra en Tollerodden, junto a la aduana. La iglesia recibió permiso para construirse en 1668 y se terminó en 1677; la torre se añadió en 1762.
En 1736 se construyó el Hospital Laurvig, un edificio de madera junto a la iglesia. En 1760 se lo sustituyó por un edificio de ladrillo que hoy conserva su forma original. A principios del siglo XIX sirvió como escuela y hoy lo gestiona una fundación como alojamiento social. «Laurvig» es la antigua forma de escribir Larvik y la ortografía que se ha conservado para este edificio.
El edificio fue construido en 1714 como un edificio de ladrillo por un comerciante. En 1728 sufrió graves daños por un incendio y se realizaron amplias reparaciones y cambios. La casa tuvo diferentes usos a lo largo de los años, pero todavía se encuentra en el estado en que se reconstruyó en 1730. En 1850, la casa se convirtió en la oficina de aduanas. Más tarde, el edificio se utilizó como teatro, fábrica de agua mineral, fábrica de géneros de punto y almacén. En 1962 se convirtió en el museo marítimo. El Museo Marítimo es hoy parte del Museo de Larvik y solo abre en verano. El Museo Marítimo tiene algunos de los dibujos de Archer, pero la mayoría de ellos se encuentran en el museo de Oslo. Larvik no tiene una exposición permanente de Archer, pero hay planes para construir un nuevo edificio para un centro de Colin Archer que albergará tanto el barco de rescate STAVANGER como el barco de pilotos STRAAHOLMEN.
En 1750 se construyó un muelle de madera en el interior de Tollerodden, que fue destruido varias veces por las tormentas, por lo que pronto se decidió construir un rompeolas sólido de piedras. La construcción se inició en 1770, pero se detuvo varias veces y no se terminó hasta 1805. El rompeolas volvió a sufrir daños varias veces y se realizaron varias reparaciones importantes. En 1835 tenía la forma que tiene hoy. [4] Ahora el puerto da prioridad a los barcos de madera.
Había un pequeño astillero en el lado de la ciudad de Tollerodden, justo al oeste de donde Colin Archer más tarde tenía su astillero. [5] El propietario del barco Falkenberg, [6] propietario de Tollerodden (anteriormente aduanas) desde 1794, dirigió el astillero y el último barco construido fue el barco de tres mástiles PRIMA, [6] construido por él mismo en 1813. [7]
William Archer era un comerciante de madera y langosta en Escocia. Comerciaba con Noruega y en 1819 visitó Noruega y Larvik, donde vivió durante largos períodos como agente comercial de Escocia. El negocio no le fue demasiado bien, por lo que decidió emigrar a Larvik y dedicarse a la exportación. Compró un velero, el POMONA, y con su esposa y sus ocho hijos navegó hacia Larvik en 1824 y fundó una empresa exportadora de madera y langosta. En 1826 compraron la casa de la aduana y del propietario del barco, cuya propiedad todavía incluía toda la parte occidental de Tollerodden con la costa desde el lado de la ciudad y todo el perímetro hacia el sureste.
La esposa de William Archer, cuyo apellido de soltera era Walker, tenía un tío en Australia y, cuando los negocios tampoco iban demasiado bien en Noruega, sus hijos fueron enviados a casa de su tío, en Nueva Gales del Sur, un poco al interior de Sydney, donde comenzaron a dedicarse a la cría de ovejas. Ocho de los hermanos Archer emigraron, el primero en 1834.
Los hermanos Archer mayores , aunque nacieron en Escocia y eran unos adolescentes cuando emigraron, amaban Tollerodden, Larvik y Noruega. Por lo tanto, bautizaron con nombres noruegos varios lugares que adquirieron de nuevas tierras en Australia. Después de algunos años cerca de Sidney, los hermanos comenzaron a explotar áreas más al norte para encontrar mejores tierras de cultivo. Un lugar en el que se detuvieron estaba 700 kilómetros más al norte, y al noroeste de Brisbane. Llamaron al lugar Eidsvold (escrito a la antigua usanza con «ld») en honor a la ciudad donde se formó y firmó la Constitución noruega en 1814. Su asentamiento ahora se conoce como Eidsvold Homestead . También bautizaron una zona Tolderodden, ahora conocida como Tolderodden Conservation Park.
Colin nació en Tollerodden en 1832, el duodécimo hijo. Le encantaba navegar, como a la mayoría de los jóvenes que se criaban en fiordos y arrecifes. Después de la escuela, fue aprendiz en un astillero durante 18 meses.
En 1851, el padre de Colin encontró un barco con destino a Estados Unidos y lo envió a Australia para reunirse con sus hermanos mayores. Después de conocer a un hermano en California y a otro en Hawái, terminó en Australia después de dos años de viajes y aventuras. [8]
Cuando Colin llegó, habían decidido mudarse al nuevo lugar y Colin se convirtió en copropietario de la nueva granja. El nuevo lugar estaba ubicado cerca de lo que ahora se conoce como Rockhampton y llamaron a su granja Gracemere en honor a la esposa de uno de los hermanos. Los edificios todavía existen y ahora se conocen como Gracemere Homestead .
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Cuando los padres envejecieron, los hermanos que estaban en Australia decidieron regresar a casa en turnos de 18 meses [9] para cuidarlos y una hermana también seguía viviendo en casa. Colin era el número 2 y llegó a casa en 1861. En ese entonces era rico con los ingresos que obtenía de su propiedad parcial en la granja y también había invertido en otras empresas.
Cuando Colin llegó a Tollerodden, la casa de sus padres, donde también vivían dos de sus hermanas, necesitaba urgentemente una reparación. Colin calculó que el coste sería de entre 2.000 y 3.000 dólares y los hermanos acordaron dividir los gastos entre ellos. [9] [10]
Colin se dedicó a la vela y comenzó a construir pequeñas embarcaciones en su tiempo libre. La construcción de barcos le interesaba tanto que empezó a estudiar toda la literatura disponible sobre arquitectura naval. Como era rico, podía permitirse libros caros como los de Chapman y Scott Russel . Después de conocer a una mujer que le interesaba, decidió quedarse y construir barcos. Se casaron y en 1869 mandaron construir una nueva casa, a sólo 25 metros de la casa de sus padres. La casa también le servía de oficina y estudio de diseño. [11]
Al principio, los barcos más grandes se construían al aire libre, pero en 1872 hizo instalar un cobertizo en el lado de la ciudad de Tollerodden. Después de haber construido sus primeros barcos pequeños, contrató a constructores de barcos y se convirtió en arquitecto naval profesional. Se tituló propietario de un astillero . Algunos años después, hizo instalar otro cobertizo.
El hecho de tener buenos ingresos en el extranjero le permitió construir barcos sin cliente y le permitió aplicar los últimos conocimientos internacionales a sus diseños. Los barcos piloto noruegos de aquella época eran del tipo antiguo «cabeza de bacalao-caballa», con poco lastre y poco aptos para navegar; casi ningún piloto era enterrado en tierra. Colin podría haber pensado que sería fácil entrar en el barco piloto marcado, pero el conservadurismo en la industria de los barcos de trabajo era difícil de convencer. Así que, ya en 1873, decidió apostar por barcos más grandes y compró una parte en un astillero más alejado del fiordo de Larvik en Rekkevik, llamado «Laurvig Strandværft» .
Sin embargo, siguió recibiendo pedidos de barcos piloto, por lo que la construcción de barcos en Tollerodden también continuó.
En 1877 publicó su «Teoría de la forma de onda» para el diseño de barcos y buques en The Field y la hizo leer para la Institución Inglesa de Arquitectos Navales . Su teoría era una variación de la mundialmente famosa «Teoría de la línea de onda» de John Scott Russell . Al cuestionarla con lo que muchos consideraban más lógico y adoptarla, Colin Archer se hizo mundialmente famoso mucho antes de haber dado los pasos más importantes para mejorar los barcos piloto noruegos.
Poco a poco se hizo famoso por sus rápidos y navegables barcos de piloto con quillas de lastre y, especialmente, por sus botes de rescate , una versión más grande y resistente de los barcos de piloto. En 1892 construyó el barco polar FRAM que se hizo mundialmente famoso por sus viajes cerca del polo norte y del polo sur.
Colin dirigió su negocio hasta 1909, a los 77 años. Su joven capataz habría continuado con el negocio en otro lugar si no hubiera muerto repentinamente ese mismo año. A partir de entonces, el astillero de Tollerodden se utilizó para atracar barcos durante el invierno y para su mantenimiento.
La calle que pasa en semicírculo por delante de la aduana se llamaba Tolbodgaten (calle de la aduana), pero más tarde se cambió el nombre por el actual Kirkestredet (camino de la iglesia). La calle que conduce a la iglesia desde el lado de la ciudad se llamaba Kirkegaten (calle de la iglesia), pero en 1917, tres años antes de que falleciera, pasó a llamarse Colin Archers gate (calle).
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En 1939, la familia Archer vendió el astillero al municipio de Larvik. El astillero se siguió utilizando para amarrar barcos, pero los cobertizos para embarcaciones y la casa del fabricante de velas fueron derribados después de una demolición, la última en la década de 1970, y la zona se convirtió en un parque. Sin embargo, las pistas de botadura del astillero se conservaron y todavía están allí. Tollerodden se convirtió en una zona pública popular, especialmente el estanque en el lado sur, adecuado para que los niños aprendan a nadar.
El ayuntamiento de Larvik utilizó la casa de aduanas/Archer para muchos fines diferentes, como guardería, escuelas, etc. Terminó siendo un alojamiento social con un mantenimiento deficiente y vandalismo y, a principios de los años 90, el ayuntamiento quiso demolerla. Los entusiastas se opusieron a la demolición y en 1992 se formó una fundación y se le entregó el edificio. El edificio está ahora inmaculadamente restaurado y este trabajo reveló detalles ocultos de la construcción de la década de 1790, totalmente desconocidos en ese momento.
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Tollerodden no ha cambiado mucho desde la época de Archer. La propiedad de Archer también tiene un gran jardín y un parque que aún conserva el estanque, todo restaurado a la época de Archer, y es una zona popular para los ciudadanos de Larvik durante todo el año.
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