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Toke (lago)

El lago Toke es un lago en el condado de Telemark , Noruega . El lago se encuentra principalmente en el municipio de Drangedal , pero también se extiende ligeramente hacia el municipio de Kragerø y el municipio de Bamble . El lago consta de varias áreas: Upper Toke y Lower Toke, que está conectado a través de Straumen , literalmente 'el arroyo'. En el extremo norte de Upper Toke se encuentra el pueblo de Prestestranda . En el sur, el brazo oriental de Lower Toke (Rørholtfjorden  [no] ) llega al municipio de Bamble y la parte sur llega a Kragerø , donde su desembocadura es el río Lundereidelva  [no] donde se encuentra la planta hidroeléctrica de Dalfoss. El lago, con su afluente, constituye la mayor parte de la cuenca hidrográfica de Kragerø.

Con una superficie de unos 30 km2 y una cuenca de drenaje de 1.156 km2 , [ 2] Toke es un importante cuerpo de agua en Telemark. Su costa de aproximadamente 185 km de largo, gran parte de la cual consiste en un antiguo lecho de lago con arcilla y depósitos de limo, está muy expuesta a la erosión debido al desarrollo para la producción de energía.

Con su extensa costa e innumerables islas grandes y pequeñas y bahías estrechas, Toke es un destino popular para navegantes y pescadores deportivos . En el lago se pueden encontrar truchas , truchas árticas , corégonos y percas . Las áreas de inversión del municipio para el desarrollo de viviendas de ocio se encuentran principalmente alrededor de Tokevassdraget y en el área de Gautefall . Los planes del municipio para estas áreas prevén un mayor uso de las áreas para la recreación al aire libre. [3]

Historia

Después de la última edad de hielo , hace unos 9.500 años, el nivel del mar a lo largo de la costa de Telemark era unos 100 metros (330 pies) más alto que hoy y el antiguo Drangedalsfjorden se extendía unos 60 km (37 mi) hacia el continente desde Kragerø, a través de Drangedal, y hasta Bø en Tørdal (este fiordo era donde se encuentra el lago actual). La tierra se elevó rápidamente después de que el peso del hielo se fue. Después de unos 1.000 años, Toke se convirtió en un lago, como se lo conoce hoy. En el fondo de Rørholtfjorden, a unos 90 m (300 pies) bajo la superficie del mar, todavía existe una capa de 10-12 m (33-39 pies) de agua salada de esa época.

Desde la llegada de los humanos a la zona, Toke ha servido como arteria principal entre el mar y el interior. Restos de la Edad de Piedra se encuentran dispersos a lo largo de las orillas y en las islas del lago. Los túmulos de la Edad del Bronce y la Edad del Hierro son una visión común a lo largo de la orilla del agua.

Tráfico de embarcaciones

En 1864 se construyó un canal en Straumen, «el arroyo», entre el Alto Toke y el Bajo Toke para posibilitar el comercio con buques de mayor tamaño y facilitar el transporte de madera . El tráfico de barcos de vapor comenzó ese mismo año, con el DS Tokedølen  [no], que prestaba servicio en el tramo Prestestranda-Merkebekk. En el otoño de 1888, el más lujoso DS Turist  [no] se unió al tráfico de barcos. [4] El propietario de este barco, Halvor H. Strømme, tenía planes de construir un canal en la zona desde Merkebekk hasta el mar, pero no se llevó a cabo.

Los trenes y autobuses sustituyeron a la mayor parte del transporte en aquella época, y Tokedølen se quedó sin tráfico constante alrededor de 1923. [4] Turist continuó funcionando hasta 1929, cuando el transporte quedó a cargo de remolcadores y barcazas .

El tráfico de vehículos hacia Grenland dependía del transporte en ferry a través del Bajo Toke desde Vefall hasta Kjenndalen, sobre el estrecho de Vefall. Esta zona era servida por el capitán de ferry Karl Straume, primero con barcazas de tamaño cada vez mayor y más tarde con ferrys de construcción propia. [5] El último ferry, el MF Vefaldsund II  [no] , dejó de funcionar cuando se construyó el riksvei (RV) 356. El RV356, en el lado este de Toke y cruzando el puente Straume  [no] , abrió al tráfico el 15 de diciembre de 1967. Este fue el último ferry interior en este tipo de comercio en Noruega. Hoy en día, el barco turístico MS Tokedølen II  [no] navega por Toke: desde Prestestranda en el norte hasta Rørholtfjorden en Bamble y Merkebekk en Kragerø al sur. [6]

Regulación

Niveles de agua muy bajos en Toke, aquí en Prestestranda en 2018

Alrededor de 1530, llegaron a la zona aserraderos accionados por agua y el uso de sierras y la exportación de madera crecieron de forma constante. Todos los ríos que desembocaban en Toke fueron represados ​​para el funcionamiento de las sierras y el transporte de madera, así como la desembocadura del Toke en el río Lundereid hacia Kragerø , donde se realizaban más aserraderos, aprovechando la energía hidroeléctrica antes de que el agua desembocara en el mar.

En 1899, la Asociación de Tala de Cuencas Hidrográficas de Kragerø (Kragerø Watershed Logging Association) recibió los primeros derechos para regular y represar Toke (y Hoseidvann). [7] Con la llegada de la electricidad, los derechos para represar Toke fueron otorgados a Norsk Elektrokemisk Aktieselskap (Corporación Electroquímica Noruega) en 1916. [8] Estos derechos fueron seguidos por más extensiones y demoras, antes de que Toke fuera represado alrededor de 1940 como se ve hoy, desde 55,75–60,35 m (182,9–198,0 pies) sobre el nivel del mar. En promedio, más de 32.000 L (7.000 imp gal; 8.500 US gal) de agua salen de Toke cada segundo. En su camino hacia el mar, el agua se utiliza para la producción de energía en cinco plantas hidroeléctricas repartidas por el municipio de Kragerø.

Desde el principio, la regulación ha sido objeto de reiteradas quejas por parte de los propietarios de tierras a lo largo de Toke, incluido el municipio de Drangedal . Creen que los derechos sobre el agua se malinterpretan y que las orillas alrededor de Toke son arrastradas ilegalmente de manera innecesaria todos los años. [ cita requerida ]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Base de datos de Innsjø". NVE.no (en noruego) . Consultado el 5 de septiembre de 2023 .
  2. ^ "NVE Atlas". Dirección Noruega de Recursos Hídricos y Energía . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2019. Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  3. ^ "Kommuneprofil Drangedal 2020" (PDF) . Vestfold og Telemark fylkeskommune (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 31 de octubre de 2020.
  4. ^ ab Haugene, Kjell Peder (2013). "Ny æra para Tokedølen". Lokalavisen Grenland (en noruego). pag. 7. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2022 . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  5. ^ "Bilferja Vefallsund II bygd av ferjemannen Peder Karl Straume i Drangedal Telemark". digitaltmuseum.no (en noruego). Archivado desde el original el 7 de abril de 2022 . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  6. ^ "Turistbåten "Tokedølen II" på Toke". www.visitnorway.no (en noruego). Archivado desde el original el 7 de abril de 2022. Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  7. ^ "Meddelte vassdragskonsesjoner: Tillatelser meddelt i 2015" (PDF) . regjeringen.no (en noruego). Departamento de Petróleo y Energía de Noruega. Archivado (PDF) desde el original el 25 de marzo de 2022 . Consultado el 7 de abril de 2022 .
  8. ^ "Vassdragskonsesjoner sortert etter vassdragsnr" (PDF) (en noruego). Dirección Noruega de Recursos Hídricos y Energía . Archivado (PDF) desde el original el 8 de marzo de 2022 . Consultado el 7 de abril de 2022 .