Corporación de construcción naval de Nueva Inglaterra

"Por los caminos en menos días", cartel de la Segunda Guerra Mundial de New England Shipbuilding Corporation

43°39′3″N 70°14′4″O / 43.65083°N 70.23444°W / 43.65083; -70.23444

La New England Shipbuilding Corporation era un astillero ubicado en la ciudad de South Portland , Maine , Estados Unidos. El astillero se originó como dos entidades separadas, Todd-Bath Iron Shipbuilding Corporation y South Portland Shipbuilding Corporation , que fueron creadas en 1940 y 1941 respectivamente, para satisfacer la demanda creada por la Segunda Guerra Mundial . Los dos se fusionaron en 1943 y luego continuaron produciendo barcos como East Yard y West Yard de New England Shipbuilding Corporation. New England Shipbuilding ocupó el puesto 97 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial. ^[1] Ambos cerraron al final de la guerra. ^{[2] [3]}

Los dos astilleros construyeron 266 barcos: 154 en el East Yard y 112 en el West Yard. Los primeros 30 barcos de East Yard fueron cargueros de clase Ocean construidos para el Reino Unido. ^[4] Los barcos restantes eran del diseño del barco Liberty , derivado de la clase Ocean , y fueron construidos para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Entre ellos se encontraba el SS Jeremiah O'Brien , un barco Liberty que se conserva como barco museo en San Francisco . A diferencia de muchos barcos de museo, se encuentra en condiciones de navegar de acuerdo con las normas de la Guardia Costera de los EE. UU. y de la Oficina de Transporte Marítimo de los EE. UU. y realiza cruceros regulares por la Bahía de San Francisco. ^[5]

Botadura masiva de cinco barcos el 16 de agosto de 1942.

Cinco de los barcos de British Ocean, cascos 19-24 Ocean Wayfarer , Ocean Stranger , Ocean Traveler , Ocean Seaman y Ocean Gallant , fueron botados junto con dos destructores, USS  Conway y USS  Cony , y el Liberty Ship SS Natasha Allen en un récord. lanzamiento masivo de ruptura el 16 de agosto de 1942. ^{[6] [7]} Los barcos fueron botados y corrieron para ver cuál era el más rápido; Natasha Allen ganó.

En el pico de producción, los astilleros empleaban a 30.000 personas. ^{[5] [8]}

Referencias

1. Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
2. "Construcción naval de Nueva Inglaterra (este y oeste)". Proyecto Barco Liberty. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
3. "Astilleros del sur de Portland de la Segunda Guerra Mundial: historia de los astilleros". Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
4. Colton, T. (16 de octubre de 2010). "Construcción naval de Nueva Inglaterra, South Portland ME". Historia de la construcción naval . T. Colton. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
5. "Astilleros del sur de Portland de la Segunda Guerra Mundial: lista de barcos". Archivado desde el original el 21 de enero de 2008 . Consultado el 21 de diciembre de 2007 .
6. "Todd Yards lanza 8 en un día". Revista Marina del Pacífico . vol. Emisiones consolidadas de 1942. 'Órgano Oficial: Asociación de Buques de Vapor del Pacífico Americano/Asociación de Armadores de la Costa del Pacífico. Septiembre de 1942. p. 92 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
7. Biblioteca del Congreso. "Archivo: Liberty Ship Portland.jpg". Wikimedia Commons . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
8. "Alrededor de Maine: la era de los barcos Liberty de Portland". Cable de Times Warner. Archivado desde el original el 21 de abril de 2008 . Consultado el 23 de diciembre de 2007 .

 Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Biblioteca del Congreso .