La Toby Lee Series fue una serie de automovilismo australiana que se celebró en Oran Park Raceway en Sydney, entre 1970 y 1975.
En 1970 Oran Park, con el respaldo de los patrocinadores Toby Lee (una marca de camisetas) y los grandes almacenes Grace Brothers , lanzó una nueva serie de carreras para sedanes de producción de la serie del Grupo E. La "Serie Toby Lee" normalmente presentaba una ronda final de 100 vueltas y rápidamente se hizo muy popular, atrayendo grandes multitudes a Oran Park.
La serie contó con varios pilotos destacados con sede en Sydney, como el piloto del Holden Dealer Team Colin Bond , el emergente privado de Ford John Goss , el incondicional de Ford Fred Gibson y los pilotos de Chrysler Leo Geoghegan y Doug Chivas . El Toby Lee contribuyó a popularizar las carreras de sedanes de producción y a establecer la apasionada rivalidad entre Holden y Ford que perduraría durante las próximas décadas.
Después de tres años de competir bajo las regulaciones de producción en serie (1970-1972), la Serie Toby Lee cambió a sedanes deportivos para las temporadas 1973 y 1974. 1973 vio carreras competitivas con grandes participantes. Los principales contendientes incluían a John Harvey y Colin Bond en Torana Repco V8, Bill Brown y Jim McKeown conduciendo Porsche Carreras , el Porsche 911S de Leo Geoghegan y el famoso Ford Mustang Boss 302 de Allan Moffat . Pero cuando John McCormack lanzó su Ansett Charger Repco V8 altamente modificado en 1974, dominó la serie. Esto provocó una disminución del interés en la serie y los campos disminuyeron en la segunda mitad de 1974.
Para su último año, 1975, se hizo un cambio radical fuera de las carreras de sedanes y el Toby Lee se convirtió en una serie de Fórmula 5000 con ruedas abiertas . El Lola T400 de Max Stewart ganó la serie de 1975 frente al Matich A53 de John Goss.