El SsangYong Tivoli ( coreano : KGM 티볼리) es un SUV crossover subcompacto fabricado por SsangYong Motor Company . Es el primer modelo nuevo de SsangYong propiedad de Mahindra & Mahindra . [6] Lleva el nombre de la ciudad italiana de Tívoli, Lacio , y fue elegido porque se puede leer como "Me encanta" al revés. [7]
El Tivoli estuvo en pruebas y desarrollo durante los tres años anteriores a su anuncio en noviembre de 2014 y se reveló en concepto con el nombre de proyecto X100. Se lanzó en Corea del Sur en enero de 2015. [8]
El Tivoli se ofrece con motores de gasolina o diésel de 1,6 litros y está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas. Está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades o automática AISIN , que según SsangYong es tan rápida y eficiente como una configuración de doble embrague. [6] [9] [10]
En mayo de 2019, SsangYong reveló una imagen teaser y las especificaciones principales del primer lavado de cara del Tivoli. La nueva versión del coche se lanzó el 4 de junio en Corea del Sur. [11]
El Tivoli renovado recibió un nuevo diseño exterior, que incluye nuevos faros LED, luces antiniebla y nuevos gráficos de luces traseras. El tablero también fue remodelado, con una nueva consola central, salidas de aire, un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento central de 9,0 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto . [12]
El Tivoli actualizado cuenta con un nuevo motor turbo de gasolina de 1,5 litros, que sustituirá al actual motor de gasolina de 1,6 litros. [11]
El SsangYong Tivoli XLV (vendido en Corea del Sur como SsangYong Tivoli Air [2] ) es una versión extendida del Tivoli. Se alarga detrás de las ruedas traseras en 245 mm (9,6 pulgadas), aumentando el espacio de almacenamiento trasero de 423 a 720 litros. El XLV se ofrece con tracción total y un motor diésel de 1,6 litros. [1] [13]
El Tivoli está equipado con siete airbags, incluido un airbag para las rodillas del conductor. También cuenta con un sistema de conducción de seguridad inteligente que incluye el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEBS), el sistema de advertencia de colisión frontal (FCWS), el sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS), el sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS), la asistencia de luces altas (HBA) y el sistema de asistencia de tráfico. Reconocimiento de señales (TSR).
En el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Corea (KNCAP), el SsangYong Tivoli recibió la máxima calificación de seguridad de Grado 1 (5 estrellas; 91,9 puntos) en un registro de 2015.
La calificación del SsangYong Tivoli se publicó por primera vez en 2016. En aquel momento, la frenada autónoma de emergencia se vendía como opción, como parte de un pack de seguridad, y Euro NCAP publicó dos calificaciones: una solo con equipamiento de serie y otra con el pack de seguridad. . Desde febrero de 2018, el contenido del paquete de seguridad (AEB City, AEB Interurbano y AEB Peatonal) se ha convertido en equipo estándar y la clasificación se ha modificado para reflejar este cambio.
Resultados de la prueba Euro NCAP para una variante hatchback de 5 puertas con volante a la izquierda con equipamiento estándar en un registro de 2016:
En 2015, el Tivoli fue seleccionado como el coche seguro del año por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur. [dieciséis]
En 2016, el coche fue elegido Coche Familiar del Año por VAB, la asociación automovilística más grande de Bélgica , [17] a pesar de que SsangYong era una marca relativamente desconocida que vendió solo 619 coches en Bélgica a lo largo de 2014, lo que representa una cuota de mercado del 0,13%. . [18]
En el Dakar 2018 , Óscar Fuertes y su copiloto Diego Vallejo entraron al rally con un Tivoli DKR . El coche incorpora un motor V8 con una potencia máxima de 405 hp (302 kW; 411 PS) a 4200 rpm y un par máximo de 550 N⋅m (406 lb⋅ft; 56 kg⋅m) a 4200 rpm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 km/h (120 mph). [19] Más de 9.000 kilómetros (5.600 millas) de carreras, Fuertes y Vallejo terminaron el rally en el puesto 32 en su primer Rally Dakar. También quedaron 4º en la categoría T1.3 (vehículos de gasolina con tracción 2 ruedas). [20]
