El Avro Type F fue uno de los primeros aviones británicos monoplaza de Avro . El 1 de mayo de 1912 se convirtió en el primer avión del mundo en volar con una cabina completamente cerrada para el piloto como parte integral del diseño. [1]
Era un monoplano de ala media reforzado con alambre y tren de aterrizaje deslizante. El fuselaje tenía forma de lágrima con lados planos y ventanas de cellon. Se había previsto que la fuga de aceite del motor oscureciera la vista del piloto al recubrir las ventanas de la cabina; por lo que se podían abrir dos ventanas circulares a la altura de la cabeza del piloto para que ésta sobresaliera al volar, pero su uso resultó innecesario. La entrada y salida se realizaba a través de una trampilla de chapa de aluminio en la parte superior del fuselaje. [1] La cabina era bastante estrecha, con sólo 2 pies (60 cm) de ancho en su punto más ancho.
El Tipo F realizó algunos vuelos de prueba a mediados de 1912 hasta que sufrió daños irreparables en un aterrizaje forzoso el 13 de septiembre, tras lo cual no fue reparado. Su motor Viale de 35 CV se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres; y el timón fue conservado por el Royal Aero Club . [1]
Una réplica, BAPC.328. se exhibe en el Avro Heritage Museum en Woodford, Greater Manchester .
Datos de [1]
Características generales
Actuación
