El Isotta Fraschini Tipo D de 1905 fue uno de los primeros autos de carreras italianos con un motor de cuatro cilindros y válvulas en cabeza de 120 hp, 17,2 litros y árbol de levas en cabeza . [1]
El Tipo D y su gigantesco motor de cuatro cilindros y válvulas en cabeza de 17,2 litros fueron diseñados por el pionero automovilístico italiano Giuseppe “Cou de Ram” (Cabeza Roja) Stefanini, quien había diseñado el primer automóvil que Cesare Isotta construyó en colaboración con los hermanos Fraschini. unos años antes. Stefanini fue responsable del diseño de todos los chasis de Isotta Fraschini hasta alrededor de 1906, aunque después fue cada vez más eclipsado por Giustino Cattaneo, quien continuaría diseñando los autos de lujo más famosos de la firma. Stefanini mantuvo su vínculo con la empresa durante varios años más. [2]
En septiembre de 1905, dos Isotta Fraschini Tipo D con los pilotos Le Blon y Trucco participaron en el Gran Premio di Brescia, una carrera de tres vueltas en un circuito de 104 millas en la que ambos no consiguieron llegar muy lejos.