El Steyr 50 es un automóvil pequeño lanzado en 1936 por el fabricante de automóviles austríaco Steyr-Daimler-Puch AG.
El director Karl Jenschke dio el visto bueno para que se construyera la carrocería aerodinámica en 1935, pero en noviembre de ese mismo año Jenschke fue contratado como diseñador jefe por el fabricante alemán Adler en Frankfurt/Main. Se presentó oficialmente al público en el Salón del Automóvil de Berlín de 1936 .
El coche tenía un motor boxer de cuatro cilindros refrigerado por agua con refrigeración por termosifón , que impulsaba las ruedas traseras a través de una transmisión de cuatro velocidades. Para ahorrar espacio y peso, se utilizó un dinamotor de arranque, que hacía las veces de eje del ventilador del radiador. Se lo consideraba el " Volkswagen austriaco " y se lo conocía cariñosamente como Steyr "Baby". El constructor de Volkswagen, Ferdinand Porsche , no había participado, a pesar de los rumores, en el diseño o la producción del 50, ni tampoco Hans Ledwinka , que había diseñado el Tatra V570 . El pequeño Steyr ofrecía mejor espacio para asientos y equipaje que el Volkswagen de Porsche, con una longitud total más corta, un gran techo corredizo de chapa metálica y frenos hidráulicos (en lugar de los de accionamiento por cable de los primeros Volkswagen).
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A principios de 1938, el coche fue revisado. Se le incorporó un motor más potente y una distancia entre ejes más larga . El nuevo modelo se denominó Steyr 55 y estuvo a la venta hasta que cesó su producción en 1940.
En total se vendieron 13.000 "Steyr-Baby".
Otros modelos de Steyr fueron el Steyr 100 y el Steyr 120 , ambos equipados con motores de cuatro cilindros en línea , así como el buque insignia, el Steyr 220, con un motor de seis cilindros en línea de 2,2 litros que desarrollaba 55 CV (41 kW; 56 PS). Todos estos modelos también se fabricaron como descapotables. La producción de automóviles Steyr se interrumpió durante la Segunda Guerra Mundial , tras el bombardeo de las instalaciones de Steyr .
Tras la guerra, la fábrica fue reconstruida y a partir de 1953 se especializó en las versiones austriacas de los modelos Fiat 1400 y 1900 (Steyr 2000). A partir de 1957, la empresa también produjo el Puch 500 , basado en el Fiat 500. En la actualidad, la fábrica de Steyr produce los modelos BMW X para Europa.
