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Estación de Tioga

La estación Tioga es una estación elevada de tránsito rápido en la línea SEPTA Market-Frankford en Filadelfia , Pensilvania . Está ubicado en la intersección de Kensington Avenue, Tioga Street y K Street en el vecindario Harrowgate de la ciudad. La estación también cuenta con las rutas 3 y 89 del autobús urbano SEPTA .

Historia

La estación está conectada a la plataforma en dirección oeste.

Tioga es parte de la sección Frankford Elevated de la línea, que comenzó a funcionar el 5 de noviembre de 1922. [1] [3] [4] [5]

Entre 1988 y 2003, SEPTA emprendió una reconstrucción por valor de 493,3 millones de dólares del Frankford Elevated de 5,5 millas (8,9 km). [5] La mayor parte de la estación Tioga fue completamente reconstruida en el sitio de la estación original, aunque la salida de la plataforma en dirección este utiliza un componente de la estación original. El proyecto de reconstrucción incluyó nuevas plataformas, ascensores, parabrisas y pasos elevados, y la estación ahora cumple con los requisitos de accesibilidad de la ADA . [5] La línea se había construido originalmente con lastre de vía y fue reemplazada por secciones prefabricadas de plataforma, lo que permitió que la estación (y toda la línea) permaneciera abierta durante todo el proyecto. [6]

Durante el patrón de servicio sin paradas en las horas pico de Market-Frankford , Tioga solo contaba con trenes "A". Esta práctica fue discontinuada el 24 de febrero de 2020. [7] [8]

Diseño de la estación

El acceso a la estación desde el nivel de la calle está al oeste de la intersección de cinco vías, situada entre East Tioga Street y K Street. También hay una escalera de salida desde la plataforma en dirección este hasta un área al sur de la intersección, situada entre East Tioga Street y Kensington Avenue en Harrowgate Park.

Referencias

  1. ^ ab "Metro Market-Frankford: línea elevada". SEPTA . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2020 .
  2. ^ "Línea ferroviaria rápida elevada de Frankford". Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. Consultado el 8 de junio de 2020 .
  3. ^ Cox, Harold E. (1967). Mayo, Jack (ed.). El camino desde Upper Darby. La historia del metro elevado de Market Street. Nueva York, NY: Asociación de Ferrocarriles Eléctricos. pag. 17. OCLC  54770701.
  4. ^ Hepp, John (2013). "Metro y Líneas Elevadas". Enciclopedia de la Gran Filadelfia . Consultado el 4 de junio de 2020 .
  5. ^ a b C Edward L. Woods, Jr.; Thomas A. Nuxoll (1999). "El proyecto de reconstrucción elevada de Frankford" (PDF) . Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías . Consultado el 4 de junio de 2020 .
  6. ^ Asociación Estadounidense de Transporte Público (1996). "Éxito bajo fuego: una discusión sobre el proyecto de reconstrucción elevada (FERP) de SEPTA-Frankford". Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina . Consultado el 8 de junio de 2020 .
  7. ^ Ralph, Pat (24 de febrero de 2020). "Los cambios en el servicio SEPTA marcan el final del servicio sin paradas en la línea Market-Frankford". FiladelfiaVoice . Consultado el 2 de junio de 2020 .
  8. ^ "SEPTA para mejorar los niveles de servicio de Market-Frankford Line" (Presione soltar). SEPTA . 13 de febrero de 2020 . Consultado el 2 de junio de 2020 .

enlaces externos

Medios relacionados con Tioga (estación SEPTA) en Wikimedia Commons